일론머스크도 자율주행 올해 출시 한다고 몇년째 구라치고 있는데, 지지자들만 자율주행인줄 알고 있는 그거 말하는거죠?

@운동하는감자 22

@운동하는감자 반자율이 아니라 자율주행이요... 그리고 테슬라 입터는건 어느정도 맞아요

@acronight ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 뭘 알고나 말하세요... 무식하게 어디 뉴스에서 말하는 헛소리들만 믿고 사는 사람일세

@운동하는감자 저기 웨이모는 이미 자율주행운행하고있는데요....

@광안리순심이 웨이모와 크루즈는

테슬라와 전혀 다른 지향점을 가진

회사입니다. 거기 들어간 라이더와 컴퓨터 장비만해도 일반인이 사기 힘든 가격과 부피예요. 또한 고정밀 지도를 활용하기에 정해진 지역에서만 자율주행 가능합니다. 테슬라는 고정밀 지도를 사용하지 않죠. 따라서 일반 대중차에 들어갈 수가 없는 기술입니다. 

테슬라도 웨이모 크루즈와 같은 서비스를 할 수 없고 웨이모, 크루즈도 테슬라처럼 6천만원짜리 대중차에 테슬라 정도의 주행보조를 넣을 수도 없어요.

궁극적으로는 테슬라도 완전자율주행이 목표겠지만 일단은 그렇습니다.

@acronight ㅋㅋ ㅂㅅ

눈씻고 찾아보세요. 테슬라 발끝이라도 따라가는데 있는지

@씨버머글놈 현재 라이다 기준이죠....카메라에 비할바가 아니죠...

-

@씨버머글놈 라이다가 뭔지는 알고 말씀하시는지.....

@아기공룡쥴리 

알고 계신게 정 반대입니다

@나는슈슈슛 님이 정반대로 알고있겠죠.....

@씨버머글놈 라이다는 점으로 거리측정을 정확하게 합니다 모든물첼 점으로 찍어서 형상을 만들어서 가장 정확합니다.  대신 색맹이죠

 카메라는 색상구분을 잘하지만 거리 구분을 잘못 합니다. 

 학습을통해서 구현 한다는게 테슬라죠 카메라만 있어도 된다고 레이더까지 뺐지만 테스트하면 레벨3를 구현 못합니다. 라이더를 넣어도 되고 안 넣어도 되고 레벨3 요건만 맞추면됩니다만 그걸 통과 못했죠

 테슬라도 자율택시 2020년 가능하다고 했으나 그이후론 조용합니다. 닥치고 있어요 

테슬라도 못하고 크루즈 웨이모도 아직 레벨4도 못합니다.  크루즈웨이모 레벨3는 가능 

안개낀날 어찌할려고요?? 빛이 없는 어둠은요?

레벨4 5 할려면 카메라 레이다 라이다 초음파 까지 다 있어야 구현 가능합니다. 

@!!!motor!!! 사람도 결국 눈 2개로 운전. 카메라만으로 대체 가능

@공사중 언제 된다는 건가요?

지금도 된다는 건가요?

-

-

@공사중 사람눈이 완벽하지 안잖아요ㅋㅋㅋ

그래서 어두우면 안보여서 사고내고

 갑자기 밝아지면 안보여서 사고내고

터널그림 진짜 터널로 착각해서 사고내고

없는길 길이있는지 착각해서 사고내고

눈으로만 운전해서 사고나는게 한두가지가 아닙니다만 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@씨버머글놈 그래서 카메라가 더 가능성 있다는 말인가요??

그런데 라이다가 안구손상이랑 카메라 아작낸것 기사같은게 있나요?? 

그리고 대충 알아봐도 안구손상 같은건 905nm 빛파장에서 일어나는 일이고 1550nm 빛파장은 손상을 안준다네요... 결국 1550nm빛파장을 낼려면 비용문제인데 미래에는 해결되겠죠..

라이다에 대해 잘 안다면 이사실을 모르실리 없을테고....

라이다에 대해서 잘 아시는것 맞나요??

@씨버머글놈 그래서 지금 레벨3 구현가능한게 웨이모 크루즈 입니다. 테슬라는 아직이고요 문제점 비교한 자료는 널리고 널렸어요

테슬라 레벨3인증 받은게 아직없는걸로 알고 있어요

@!!!motor!!! 

그 잘난 레벨3의 자율주행 택시들은 사실상 자율주행이 아니라 원격보조주행이라고 비판받고 있습니다. 웨이모와 크루즈엔 원격 운전자가 존재하고 실제 교차로에서 오류로 교통정체 유발하는게 한두번이 아님

@흘러가지요 사고로인해 중지 받았고 저 택시는 레벨3인가요? 레벨4인가요?

레벨4 죠 

레벨5는 brain off이고요

그래서 지금 테슬라는 레벨3인가요? 레벨2인가요?