회생제동 연비에 영향 많습니다.

끄고 타면 주행거리 줄어드는게 보이죠.

가속했다가 브레이크 밟으면 가속했던 에너지 날리는건데 회생제동하면 충전하는거죠. 연비에 영향 많습니다. 근데 승차감이 별로죠.

@크오왕 전기차 오너이시네요.

저도 초반엔 회생제동 제일 쌔게 다니다가.

승차감 주옥같아서 2단계로 다녔는데 회생제동으로 충전해서 그걸로 주행하는것보다 탄력이용하는게 더 연비가 좋다는 의견들이 많아서...

에코모드 2단계로 다니다가 6개월정도 전부터 그냥 컴포트모드로 회생제동은 1담계만 하는데 별 차이를 모르겠더라고요

  연비 찍히는건 차이가 있는데 실제로 완충하고 2칸 남을때까찌 타는 편인데 좀 더탄다거나 그런건 전혀 모르겠던데요

@버스좋아좋아 테슬라가 초기에는 회생제동 선택 옵션이 있었지만 21년 이후 출고차는 선택옵션 없애고 강제로 회생제동 표준으로 해버린거 보면 연비에 도움이되니 그렇게 했겠지요.

출력게이지 보면 회생 0~1에도 브레이크 밟으면 회생되더라구요.

단계는 그저 악셀오프 시 회생제동을 디폴트로 어느 수준까지 넣어주느냐를 설정하는 것뿐인거 같아요.

@버스좋아좋아 회생제동은 브레이크를 밟는 에너지를 회수하는 것이라 타력주행하면 에너지 손실이 없으니 연비가 더 잘 나오는게 맞습니다.

타력주행시에는 타이어 마찰과 공기저항 뿐인데 가속시에는 발열로 상당한 에너지가 손실되니 브레이크를 안 밟는 운전스타일이면 회생제동 필요없죠.

같은 차도 택시들이 과격하게 운전해서 탑승자는 힘들죠

gv80 뒷자리 자주 타는데 안좋아요.

@박호건 gv70도 한달 렌트해 보았지만 

승용차와 비교했을때 

안좋은건 알아요 그나마 괜찮다는걸 말한거에요 

@번버리 ㅋㅋ누워서 침 뱉기

 난독에 뇌내망상 쩐다

@번버리 

왜 본인이 하고 싶은 이야기를 다른 사람의핑계를 대면서 하십니까. 

다른 사람의견이면 그냥 묻어가세요. 아무도 이야기하지 않는데 먼저 선동하지 마시구요

아 개웃기네 ㅋㅋㅋㅋ 님들 급발진 했다는 게시글에는 또 노인이냐면서 노인 운전 못하게 해야한다며 인신공격 엄청하고 악플달면서 여기다가 노인이라고했더니 공기가 다르네요? ㅋㅋㅋㅋ 아무런 증거도 없이 노인때문에 급발진이라고 한분들 다 어디갔어요?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@번버리 일단 전 아님

근거는요?

한국대통령도 중국총리보다 못한듯

하는짓만보면

@ice히비스커스 시진핑 개새끼해봐요

@ice히비스커스 짱깨새끼랑 조선족새끼들이 추천줬나보네 ㅋㅋ 

@ice히비스커스 

누가 이리 추천을 많이 

@인왕산J 

시진핑 개새끼

@givvoep 

한가지 예를 들먼 현재 모델Y에 들어가는 LFP 배터리 기술도 우리나라가 상용화 하려고 따라가는 추세입니다. 

NCM, NCA 배터리는 중국도 만들지만 우리나라도 만드는 수준 이고요

@ice히비스커스 ㅇㅋ 통과

@ice히비스커스 ?? 중국이 어떤면에서 우리나라보다 배터리 기술이 뛰어난가요?

@KanyeWest 

중국이 우리나라보다 더 다양한 종류의 배터리도 만들고, 더 성능좋은 배터리도 만듭니다