상태 좋은 타이어를 뒤로 보내라?9
- 플루센코
- 등록일 2020-07-18 18:24
- 조회수 1306
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파워링크 
등록안내
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 고로케7
전 동네 타이어집 위치교환무료고 대구 3대타이어라 불리는곳이라 2만키로마다 위치교환하고 한번에 4짝 다 갈아버려서 크게 신경 안쓰게되네요.
2020-07-18
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앵기앵구
뒤가 그립력을 잃으면 차가 제어가 안되고 돌아버리기 때문으로 알고 있습니다.
2020-07-18
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[* 비회원 *]
저는 엔진오일을 1년에 한번 교환하는데
2번 교환할때마다 타이어 위치교환도 합니다. 차량설명서에는 1년마다 한번씩 위치교환을 지시하죠..
2020-07-18
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LOj21
위치교환 자주해서 마모도 비슷하면 괜찮은데 괜찮은 두짝과 안좋은 두짝을 쓸때가 문제입니다.
뒤에 안좋은 것을 넣으면 미끄러운 노면에서 커브를 돌다 접지한계를 벗어날때 뒤가 털립니다.(오버스티어) 아반떼MD 피쉬테일과 같은 현상입니다. 극복방법은 커브 반대편으로 적절한 양의 카운터 스티어를 주고 접지를 회복하면 다시 카운터 스티어를 해제해야 합니다 카운터 양이나 타이밍 못맞추면 차가 돌아가고 해제 타이밍을 잘못 맞추면 바깥으로 날아갑니다. 숙련된 사람도 100% 극복을 장담할 수 없습니다.
반면 앞이 안좋고 뒤가 괜찮은 타이어면 같은 상황에서 앞이 코너 밖으로 밀려납니다.(언더스티어) 기본적으로 운전자가 불안감 때문에 이정도 선까지 안가게 되기도 하고 극복방법이 악셀 오프 하고 안되면 브레이킹이라 대부분 직관적으로 하게되는 행동입니다.
최선은 4바퀴 모두 좋은 컨디션을 유지하고 타이어 접지한계를 벗어나지 않는 것입니다. 다만 갑자기 내 앞에 사고가 난다거나 욕나오는 운전자를 만나거나 하면 한계상황을 넘나드는 컨트롤이 필요해질 수도 있습니다.
2020-07-18
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카스타드1985
걍 살살타세요
2020-07-19
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venicesong
앞타이어 마모는 언더유발, 그나마 컨트롤 쉬움 뒷타이어 마모는 오버유발, 컨트롤 어려움
제동력은 앞 타이어에 많이 의지하게되는데 흔할말로 조지고 다니시는 수준 아니면 글쓴분처럼 앞타이어가 상위컨디션 확보해서
제동력에 좀더 우위를 줘도 괜찮다고 봅니다.
2020-07-19
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허공의틈사이
뭐 개인차이지만...
앞 타이어 바꿀때 쯤
뒷타이어 거의 새타어 수준이라 굳이 위치교환없이 앞으로 옯겨도 충분하도 봅니다. 경험상...
그래서 위치교환보다..뒷타이어를 컨티션 좋은 놈으로 장착하는게 좋다고 봅니다.
2020-07-19
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할로페리돌
앞이 털리면 핸들링으로 제어가 가능한데 뒤가 털리면 답이 없죠
2020-07-19
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친구가 카센터 사장 이다보니 엔진오일 갈때마다
위치교환합니다.
그래서 타니어 교체할때보면 4짝다 거의
비슷하게 마모가 되어있습니다.
물론 타이어도 그집에서 구매합니다