유튜브에서 정동진까지 실주행 하는 걸로 연비측정한게 있는데 랙스보다 콜로라도가 연비가 더 잘나오더라구요 (하기사 디젤 중 연비 나쁜 걸론 쌍용이 탑이긴 합니다)

 다만 디젤은 자체 연료가격이 싸니  콜로라도가 더 연비좋다 라고 말하기는 그렇더군요 (그래도 풀투풀 주유시 주유비차이가 거의 없었습니다)

생각해볼 점은 뒤에 400키로 중량적재후 주행이란 점이라 공차 연비는 얼마나 차이날지 모르겠습니당

조건이 다르니 공인연비만 봅시다.

콜로라도 8.3, 렉스턴칸 10.3입니다.

100키로 기준으로 휘발유 1350원, 디젤 1100원이라고 치면

콜로라도 100/8.3 x 1350 = 16,265원

렉스턴칸 100/10.3 x 1100 = 10,679원

그냥봐도 1.5배가 넘습니다.

실주행 연비요? 그건 측정 방식에 따라 차이가 큽니다. 또한 투입연비를 정확히 측정할수도 없고요.

시내주행을 많이하면 디젤이 유리해지고 고속도로를 가면 휘발유가 유리해지죠. 언덕이 많으면 디젤이 유리하고요. 그래서 공통된 기준으로 가져가려고 공인연비가 있는겁니다. 

연비를 보려면 이상한 유투브보다 공인연비를 보시면 됩니다.

※ 그리고 연비뿔딱에는 쌍용과 더불어 지엠이 버티고 있습니다. 지엠도 연비 개뿔딱입니다.^^;

유투버맹신은 걍 적당히 거르시는것도...

유명한 리뷰어중 김천으로 유명하신 분이 체크한 랙스와 콜로라도도 1키로정도의 연비차이를 기록했고 위에 언급한 유튜버도 그정도 차이라 또이또이하다 라고 표현한 것인데 불편하셧나 봅니다.

그 외에도 실오너들이 많이들 비교해주신 자료가 많습니다.

공인연비는  제조사가 테스트후 임의로 제출한 자료가 실테스트후 사실에 근거할 경우 제조사 제출자료로 택해주기에 사실 타회사 간의 비교엔 사용이 안됩니다 .그래서 특정 차종등은 역뻥연비 얘기도 나왓던 거구요. 

마찬가지로 화물허용중량도 콜로라도가 렉스보다 적재허용중량이 높으나 제조사가 제출한 하한선쪽 수치로 등록해서 오히려 낮게 나옵니다.

물론 말씀하신대로 언덕이나 시내주행등에서 연비가 휘발이 불리하다 할 수 있습니다. 헌데 마찬가지로 디젤 또한 시내에선 연비하락이 있어 역시 둘 다  연비가 7키로가 채 안나오는 연비똥망 차가 되고 거기서 차이나봐야 또 2키로 정도 나올거기에 큰 차이 없다 본겁니다.언덕은 위에 언급한 400키로 적재정도면 언덕길 주행 정도로 연비하락이 있을거라 가정되서 시내주행 얘길 좀 길게 했습니다.

그런대 7키로도 안나오는시내주행 환경에 디젤은 비추하시던데 이삼키로 연비 차이에 이 차종은 디젤 추천하시나요?

저도 쉐비차는 안타지만 디젤 중 공인연비보다낮게 나오거나 한 차가 있나요?구 말리부 디젤 신디젤 이쿼녹스.트랙스 다 연비 하난 좋았던 걸로 기억하는데요. 쉐비 이전 대우 라세티 적 파워트레인 시절 아니면 뿔딱 같진 않습니다.

아 같은3.6 엔진 쓰는 트래버스는 프레임보디가 아니라 그런지 에어컨켜고도  랙스디젤보다 연비가 좋더군요. 물론 이것도 김천 사랑하시는 분 얘기지만 말입니다 ㅎㅎ

화물차니까 당연하죠;;

f150등 픽업 대부분이 판스프링 씁니다;;

열쇠는 장난감도 그 보단 좋을거 같간 합니다 ㅋㅋㅋㅋ

렉스칸은 판스프링 아닌것으로 선택이 가능합니다.

승차감은 판스프링과 비교도 안되게 좋아지죠.

픽업이 판스프링 쓰는건 당연하지만 처음사는 사람은 그걸 모르니 생각없이 덜컥 샀다가 뒤에 욕할확률이크다고 봅니다.