출력두배

@그녀의팔길이는두뼘 일단 2륜은 전륜이나 후륜쪽으로 모터가 하나 붙어있고 4륜은 모터가 앞뒤로 들어가는 경우가 많아서 출력이 1.5~2배가량 뻥튀기됩니다

단 연비가 떨어지게됩니다

일반적으로 전기차는 처음부터 최대출력이 나오지만 내연기관차는 최대출력이 피크지점에서 잘나오는편이고 그외 지점에선 서서히 상승하다 피크지점을 지나면 하락하는데 이때문에 겨울철 출발에서도 같은마력 같은눈길이면 전기차보다 컨트롤하기가 쉽습니다. 눈비오는데 막대한 출력까지 있다보니 특히 후륜 전기차같은경우 타이어를 윈터로 갈아주는건 물론이고 살살 운전해야합니다

@ajffls 

모터가 하나 더들어가는군요

2륜전기차도 힘 엄청좋던데 4륜은 그보다 두배라니 엄청나네요

@그녀의팔길이는두뼘 물론 제조사마다 차량마다 달라요 일본 도요타였나 여기는 2륜에서 4륜으로 바꿔도 오히려 기존보다 작은 모터 두개로 바꿔서 출력상승이 얼마 안된다거나 아니면 그냥 모터하나로 4륜으로 바꿔버리는 경우도 있어요

사기전에 확인해야하는 부분이지만 일단 대부분 제조사 대부분 차량에선 모터랑 마력이 뻥튀기됩니다

@Bigmom 

4륜이 무게가 무거워서 더 미끄러지죠

@쌀봐토레 전기차 기준으로 4륜 2륜 제동거리 상관 있습니다. 4륜은 모터 2개라 회생제동이 더 강하게 걸려서 제동거리 줄어들어요.

@이츤재 6륜이나 8ㄹ룬로 가면 초강력 제동도 가능해지겠어요.

@내전화 맞습니다. 전기차 모터는 회생제동을 하기에 혹시나 6륜 8륜차를 만들어서 모터 추가로 달게 되면 제동 시 제동거리는 당연히 줄어들겠죠?

실제로 전기차 운행해보면 4륜 2륜 회생제동 차이나는게 느껴집니다. 제동거리도 당연리 영향 받고요.

@이츤재 

채감 말고 객관적인 자료도 있나요?

저도 4륜 탔었는데 급 브레이크시는 크게 상관 없어보이던데요

사람이 체감 못할수준

@Bigmom 같은 차 4륜 2륜 번갈아 타보면 바로 느낌옵니다.

ev6 4륜 2륜하고

모델y 4륜 2륜 타봤는데 확실히 차이나요.

ABS 나온순간부터 이미 물리적으로 휠의 구동력을 멈추는 제동력은 한계죠 ㅋㅋㅋ

@qwrtasdf 

차이를 모르지만 결정적일때 차이가 나죠.

@학문의즐거움 정상적인 운전으로 할때는 그 결정적이 차이나기까지 가진 않죠

@qwrtasdf 

너무 낙관적으로 사시는군요.

비정상적인 운전을 하는 상대, 빗길, 밤의 커브길

위험 상황은 언제든지 존재하죠.

@학문의즐거움 저도 2륜 전륜 후륜 총합 15년째 타는데 커브길, 빗길, 위헙적인 운전자 피하려고 급박한 방어운전 할 때 등등에서 2륜이라 위험했다거나 회피, 코너링에서 부족함은 못느껴 본거 같아요 

커브나 빗길에서 과속만 안한다면 야

4륜 타는 사람들은 2륜 타면 큰일 나는 줄 아는 사람이 많은거 같아요

@영4공 

본인이 안전했다고 필요없는 시스템인가요?

큰일 난다는게 아니라 더 안전하다는 겁니다.

글을 이해를 못하시네.

더 이상 할말이 없네요.

@학문의즐거움 저분 말의 의도는 모르겠으나

제가 과속안하고 ㅈ같이 운전만 안하면 4륜이 더 안전한건 맞지한 솔직히 2륜으로도 부족함이 없긴하죠

2륜차가 40점 4륜차가 80점 이면 당연히 4륜이지만

2륜차가 70점 4륜차가 80점이면 그냥 돈 더 있고 미미한 차이에서 더 좋은 차타고싶으면 4륜선택

그게 아니고 경제서의 2륜을 선택하든 그 차이 정도 아닐까 생각되네요

4륜이 안좋다 얘기는 하는건 아니에요

자주 갈아주는 오일은 아니지만 신경은 써야 합니다