택시는 페달블랙박스 필요성4
- 셀라비듀드~
- 등록일 2023-10-07 21:25
- 조회수 821
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파워링크 
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 일단지르자
아무리 생각해도 페달블박은 사고예방과는 전혀 관련없고 상술인 품목이죠. 정말 급발진 사고를 막거나 급발진 의심사고를 막으려면 운전자에게 시트조절과 함꺼 페달을 끝까지 밟는 연습을 시키고, 특히 고령운전자가 늘면서 급발진 의심 사고도 증가추세인데 운전자 본인이 밟고 있는게 가속페달인지 브레이크 페달인지 hud 등으로 직관적인 시인성을 올리는게 더 도움이 되겠죠.
그리고 허구헌날 edr 의심 타령하는데 정작 edr 리더기가 있는 미국에서도 ecu 이상 상황에서 edr마저 오작동하여 입력값 제대로 안들어오는걸 실험으로 직접 재현한 적 있나요? 그냥 막연히 edr도 전자장치이니 ecu 오류나면 같이 잘못된 정보 기록되는거 아니냐는 식의 두루뭉실한 추정말고 ecu 오류상황을 재현하고 실제로 이 때 페달 위치 등이 엉터리로 입력되는지 실증한 적이 있는지 의문이네요.
정말로 edr 기기 자체에 문제있으면 이건 전세계 자동차 제조사 대규모 리콜감이고 유사한 시스템을 사용하는 항공기 등 블랙박스에서도 심각한 결함이 있다는 증거가 되는데 실제 실험으로 재현한게 있는지 궁금하네요.
2023-10-08
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일단지르자
그리고 ytn에서도 취재했었는데 국과수에서도 edr 분석시에 단순히 edr 결과값만 추줄하는게 아니고, edr의 핸들 변위값 등 다른 입력값도 추출해서 시뮬레이션을 돌려서 실제사고와 유사한 행적을 보이는지, 블랙박스에 녹화된 엔진음을 추줄하여 실제 edr 데이터와 일치하는지 등등 여러 검증단계를 걸치더군요.
2023-10-08
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뺑기ㅁ
어제 아이오닉5 택시 탓는데 운전을 뭣 같이해서 오른쪽 무릎을 보니 안 움직이더군요. 택시는 원페달 드라이빙 없애고 출력을 제한을 거는게 더 우선순위라고 봅니다. 안 그래도 난폭운전 택시 많은데 출력 좋은 전기차를 맡기는건 국민들 목숨을 위협하는 행위라고 봅니다.
2023-10-08 *
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60세 이하 택시기사는 왜 급발진 없을까요?