한국타이어 VENTUS S1 NOBLE과 함께한지 벌써6주라는 기간이 지났습니다.

그사이 많은 이야기들을 작성했고 테스트를 진행했었죠. 그동안 꾸준히 방문해주시고 읽어주신 여러분께 감사드리며

지금 처음 보시는 분들을 위해 장착기부터 주행테스트와 측정테스트까지 요점만 볼 수 있도록 했습니다.

그리고 마지막에는 총평과 각 부분의 평가를 마지막으로 끝맺었습니다.

요즘 출시되는 타이어치고 비대칭 타이어가 아닌 제품을 찾기 어려울 정도라고 생각되는데요

인사이드와 아웃사이드면에서 수행해야 할 역할 분담을 확실히 함으로써 외측 접지면 증가 및 최적의 그루브 각도 등

보다 더 최적화된 상태를 만들어 줍니다. 또한 VENTUS S1 NOBLE은 한국타이어만의 최첨단 공법인

벤트리스 몰드 기술을 적용시킨 타이어로써 소음감소에 탁월한 효과를 가지고 있다고 볼 수 있습니다.

그럼 가장 먼저 소음감소에 얼마나 탁월한 효과를 가지고 왔는지 타이어 교체 전, 교체 후 비교를 통해 살펴보겠습니다.

같은 도로에서 같은 조건으로 촬영되었습니다. 소니 CX-130 캠코더를 이용해 차량에서 나는 소음을 최대한 담아 봤습니다.







위 아래 모든 테스트에는 같은 아반떼MD 차량으로 테스트를 했으며 어떠한 보정이나 소리를 편집하지 않았음을 알려드립니다.

교체전에는 아반떼MD 기본 순정차량에 장착되어 있던 15인치 순정타이어이고

교체후에는 한국타이어 VENTUS S1 NOBLE 215/45/17을 장착했습니다

위 비교를 통해 정숙성에 큰 차이가 있다라는 것을 확인했습니다. 우리는 보통 운전중 발생하는 소음에 무심하기도 하지만

민감하신 분들은 소음을 조금이라도 줄이기 위해 갖은 방법에 투자를 합니다. 예를들어 엔진오일을 합성유로 바꾼다던지

언더코팅을 하면서 소음방지 시공을 동시에 하시는 분들을 종종봅니다. 이제 타이어도 방법중에 하나임을 증명했습니다.

고속도로에서 이 구간을 만나면 신경이 이만저만 쓰이는게 아닙니다.

바로 줄눈 구간인데요. 줄눈구간이란? 고속도로에 가로 줄 혹은 세로 줄로 홈을 만들어 다양한 목적으로 사용되지만

일반 도로에 비해 조향성이 불안정해지기 때문에 조심해야되는 구간입니다. 그런데 VENTUS S1 NOBLE을 장착하고

가장 크게 느끼는 부분이 이런 부분입니다. 줄눈이라는 상황을 잘 느낄 수 없을 정도로 부드럽게 주행이 됩니다.

S1 NOBLE의 탁월한 진동흡수 능력이 발휘된 것 입니다. 또한 조향성도 크게 향상 되었음을 느꼈습니다.

이렇게 하나하나 뒤돌아 보니 정말 많은 이야기들을 작성했었네요 ㅎㅎ;;

보다 딱딱하고 지루할 수 있는 이야기들을 타이어를 모르더라도 조금 더 쉽고 재미있게 만들어보기위해

매주 머리를 쥐어짜고 다양한 테스트를 진행해보고 했었는데 제 의도처럼 쉽고 재미있게 보셨는지 모르겠습니다.

지루했다면 죄송하구요 ㅠㅠ



VENTUS S1 NOBLE 마지막 총평을 점수와 함께 끝을 맺으려 합니다.

각부분의 평가는 개인적인 것으로 유저마다 다를 수 있습니다 < 10점 만점 기준>









소음 - 9점

VENTUS S1 NOBLE의 타이어는 역시 뭐니뭐니해도 정숙성이 뛰어난 타이어가 아니었나 생각해봅니다.

그럼에도 불구하고 9점을 드린 이유는 저속에서는 현격한 차이가 느껴지기는 했으나 고속주행을 할때에는

그 차이가 많이 줄어드는 것을 느꼈습니다. 고속주행시에 소음 부분이 개선된다면 정말 10점을 줘도 아깝지 않겠습니다.

저속주행시 소음 부분은 정말 좋았습니다.

브레이킹 - 10점

아마 정숙성과 마찬가지로 이부분에 있어서 박수를 보내고 싶을 정도 였습니다. 그간 제 리뷰를 봐오신 분들이라면

이부분에 충분히 공감을 하시리라 생각되구요. 위에는 결과만 보여드렸지만 제 리뷰를 돌아보시면 실제 영상으로

브레이킹 테스트 장면을 촬영한 것이 있습니다. 마른노면인 상태와 비온상태로 나눠 젖은노면 상태에서도 뛰어난

브레이킹 퍼포먼스를 보여줬었죠. 안전과 관련된 직접적인 부분인 것 만큼 브레이킹 성능은 대 만족이었습니다.

핸들링 - 9점

핸들링에 있어서도 높은 점수를 드리고 싶습니다. 강원도의 꼬불꼬불한 길을 빠른 속도로 올라가고 내려옴에 있어서

운전자의 핸들링에 맞춰 민첩하고 정확한 반응이 기억에 남아있고 고속도로 줄눈 구간에서 기존에 사용하던 타이어와

비교가 안될 정도로 안정감 있는 핸들링을 구사할 수 있도록 도와줬던게 인상적으로 기억에 남아있습니다.



회전저항 - 8점

회전저항이 나쁘지는 않은 것 같은데 약간 쌀쌀해지기 시작한 시점부터 겨울까지 테스트한 시점이 회전저항 평가에

악재로 작용한 듯 싶습니다. 워낙 타이어가 온도에 민감하니까요. 그래도 우리나라는 4계절이 있는 국가이기 때문에

결론만 보면 회전저항이 약간 아쉬운 수준이 되었습니다. 회전저항 평가를 내리기에 앞서 장착시에 날씨에 따른 변수를

조금 커버해 보고자 공기압을 평균이상 주입하기도 했었는데도 불구하고 결과는 아주 약간 아쉬웠습니다.

한국타이어 VENTUS S1 NOBLE 이야기는 여기까지 해야겠습니다. 그동안 제 체험기를 읽어주시고 응원해주신 분들께

감사드리며 타이어를 새로 알아보시는 분들께 조금이나마 도움이 되었으면 좋겠습니다. 한국타이어 S1 NOBLE은

전체적으로 좋은 퍼포먼스를 가진 타이어였습니다. 앞으로 더욱 발전된 타이어로 만나뵈었으면 좋겠습니다. 감사합니다.