아이나비 RS 마하 아반떼MD 매립 장착기

아이나비에서 새로이 출시한 아이나비 RS 마하 매립을 제 붕붕카인 아반떼MD에 매립 완료했습니다.

 위 사진은 매립 전의 제 아반떼MD 센터페시아 모습입니다.

기존에 거치형 내비게이션을 사용했기 때문에 대쉬보드 가운데 위쪽으로 내비게이션을 놓았습니다.

아이나비 RS 마하를 매립했으니 이제 내비게이션을 뗏다 붙였다 할 일은 사라지게 되었네요 ㅎㅎ;;

이번 아이나비 RS 마하 체험단으로 제공받은 것은 RS 마하와 샤크안테나 및 후방 안테나입니다.

정말 후방카메라는 생각지도 못했는데

제차가 점점 풀 옵션 차량이 되어가는 느낌입니다. 그럼 매립 장착기 이야기를 시작해보겠습니다.

이번 아이나비 RS 마하 체험단에게 제품을 제공해 주면서 공식 대리점을 연결해줬습니다.

물론 장착비와 트립 컴퓨터는 제 돈으로 계산했지만, 제가 스스로 다이 할 수 있는 영역이 아닌 것 같아 순한 양처럼

연결해 주신 공식 대리점으로 향해 매립 장착을 했습니다. 아래에서 아이나비 RS 마하 매립의 모습을 꼼꼼히 담았지만

어지간하시면 아이나비 공식대리점을 이용하시길 추천드리겠습니다. 물론 꼼꼼한 것도 있지만 일단 두분이서 붙어서 하시니까

시간이 약 2시간 정도 걸려서 내비게이션,샤크안테나,후방카메라까지 모두 완료해 주시더라구요.

아마 제가 알기로 일반인이 이 세가지를 모두 하시려면 최소 5시간 이상 걸리는 걸로 알고 있습니다.

제가 장착한 곳은 서울 양천구 신정동에 위치한 아이나비 양천 공식 대리점입니다.

사장님께서 친절하게 설명을 해주신 것도 좋았지만 중요한건 작업의 완성도겠죠?

결론부터 말씀드리자면 정말 꼼꼼하게 잘하십니다. 매립 알아보시는 분들 양천 대리점 가세요. 후회안하십니다.

아이나비의 수많은 내비게이션, 블랙박스 제품들과 타사의 제품도 동시에 갖추고 있었습니다.

아이나비 RS 마하 매립  #1. 후방카메라

제가 장착한 후방카메라의 모습입니다. 사장님께서 장착전에 샤크안테나와 후방카메라를 보여주시면서

이러이러한 특징이 있는 제품이다라고 충분히 설명을 해주셨습니다.

후방카메라 설치 방법

아이나비 RS 마하 매립  #2. 샤크안테나

후방카메라 장착이 끝나기 무섭게 바로 샤크안테나를 설치하셨습니다.

처음에 왜 내비게이션 매립부터 안하고 후방카메라와 샤크안테나 부터 하실까? 생각했었는데, 이유가 있었습니다.

샤크안테나와 후방카메라에서 나오는 배선을 내비게이션과 연결해야되는데 매립을 먼저해버리면 다시 반복해야 됩니다.

역시 경험이 많으셔서 빨리하는 노하우가 있으십니다.

가로보다 C필러 라인으로 내려오는 고무몰딩 사이에 배선을 넣는 작업이 힘든가봅니다.

마음에 안드셨는지 완벽할 때까지 꼼꼼하게 해주셔서 감동...ㅠㅠ

아이나비 RS 마하 매립  #3. 샤크안테나, 후방카메라 배선 정리

기본적으로 배선을 자동차 안쪽으로 넣어서 정리하는 것은 비슷하다고 합니다.

그러나 필러방향으로 할 것이냐 자동차 밑 바닥으로 할 것이냐

문제가 있는데, 사장님 말씀으로는 자동차 밑 바닥으로 선을 빼서 의자 빼고 뭐 빼고 하는 식으로 힘든일 처럼 보이게 만들어

돈을 더 받는 불량 업체들도 있다고 합니다. 이 글을 보시고 매립을 생각하시는 분들은 아래 배선정리 보시고

당당하게 말씀하세요~ 필러 안쪽으로 배선 정리 해주세요~ 하고 말이죠 ^^

복잡할 것 같았던 배선 정리가 어떻게 보면 매립 작업 중 제일 쉬워 보였습니다.

물론 사장님께서 그만큼 숙달되셔서 쉽게 하신 것일 겁니다. 남이 하면 쉬워보이지만 막상 제가 하면 어렵잖아요 ㅠㅠ

그래도 필러들 사이로 해서 저렇게 퓨즈박스 뒤로 선을 깔끔하게 빼니 차량 내부에서는 배선이 하나도 노출 안됩니다 ^^

아이나비 RS 마하 매립 #4. 아이나비 RS 마하 내비게이션 장착

드디어 마지막 단계는 RS 마하 매립 단계입니다. 제가 볼 때는 이부분이 배선문제도 있고 복잡한 것이 많아

가장 고난이도의 작업 같습니다. 물론 간단하게 생각하면 빼고 교환하고 다시 매립하면 된다고 생각하겠지만

작업을 꼼꼼히 살펴보면 그리 만만한게 아닙니다. 역시 제손으로 안하길 잘했다는 생각이...

드디어 아이나비 RS 마하 매립이 모두 완료됐습니다. 마지막 초기설정과 후방카메라 작동여부, DMB 수신여부,

사운드 연결확인까지 여러가지 체크해 주신 후 이상 무! 끝나게 되었습니다.

총 2시간 정도 걸렸고, 매립의 완성도도 괜찮습니다. 무엇보다 기존 아반떼MD와 어울리는 것이 중요하겠죠?

장착전 제 차량 내부의 모습입니다.

아이나비 RS 마하 매립 장착 후 제 차량의 모습입니다.

8인치의 커다란 화면이 가운데 자리잡고 있음에도 불구하고 그렇게 어색한 느낌이 들지는 않습니다.

사이드에서 바라봐도 디자인의 일체성이라던지 컬러의 조화 측면에서도 나름 괜찮았습니다.

그리고 가운데 많은 버튼들이 모든 조작을 가능하게 만들어 주면서 단순하게 나열 되어 있습니다.

저도 멀리서 볼때는 뭔가 조잡해 보인다 생각했었는데 막상 버튼들을 가까이서 보니 볼륨 올리고, 내리고

DMB, 내비게이션, 라디오 등등 그런 버튼들이었습니다. ㅎㅎ;;

아이나비RS 마하 아반떼MD 매립 장착기를 여기서 마치겠습니다.

개인적으로 자동차에 대한 전문 지식이 많으신 분들을 빼놓고는 저처럼 아이나비 대리점에서 장착하시길 추천드립니다.

막상 작업을 보니 제가 설명서 보고 따라할 그런 문제가 아니었습니다. 설명서에 나오지 않는 노하우들이 몇몇 보이더라구요.

또한 시간문제나 작업시 받는 스트레스를 받지 않아도 된다는 측면으로 봤을 때 장착점이 정답일 것 같습니다.

아반떼MD에 아이나비 RS 마하 매립하고 주행을 몇번 해봤습니다. 일단 이야기들은 나중에 자세하게 보여드리면서

따로 하겠지만 MBC TPEC이 나름 정확하더라는 생각이 들었고 (아이나비 RS 마하 기본 TPEC) 경로 이탈시 빠른 경로탐색과

매립 이지만 사이드와 아래에서 바라봐도 선명하게 보여주는 시인성이 좋았습니다. 태양이 강하게 내리는 낮에도

반사되지 않고 선명하게 잘 보이는게 인상적이었습니다. 다음 이야기도 많이 기대해 주세요 ^^