아이나비RS마하 아반떼MD 네비매립 사용기 두번째

저번 시간에는 아이나비RS마하 실제 사용기의 기본인 화면구성의 모습들을 살펴봤습니다.

이제는 본격적인 실제 주행의 모습과 함께 어떤 퍼포먼스들을 보여주는지 살펴 보려고 합니다.

기존에 제가 말씀드렸던 아이나비 9.5.7.3 이라는 숫자를 기억하시나요?

기억하시지 못하실까봐 영상을 하나 준비했습니다. 일단 리뷰를 보시기 전에 영상을 보시면 보다 이해가 빠를 것 같아 준비해봤습니다.

영상을 보고나니 아이나비RS마하의 특징이 조금 더 와닿으시는 것 같죠?

그럼 이제 본격적인 사용기 시작해보겠습니다.

본 리뷰는 아이나비로부터 제품을 무상 제공받아 작성했습니다.

가장 먼저 보여드릴 것은 자동차 시동을 걸었을 때 부팅영상입니다.

시동을 걸고 메뉴화면이 나오고 그다음 아이나비를 클릭했을 때까지 얼마나 걸리는지 한번 살펴보시겠습니다.

부팅은 5~7초 정도 걸리는 것 같고 아이나비 맵을 실행했을때 보여지기까지 약 20초의 시간이 걸렸다는 것을 확인했습니다.

그리고 중요한 포인트가 있었으니.. 바로 재부팅 방지 시스템이 내장되어 있다는 것입니다.

자동차 키를 넣고 시동을 걸기전 화면이 재부팅 되지않고 자연스럽게 내비게이션 부팅이 진행되는 모습을 볼 수 있는데요.

배터리 없이도 재부팅을 방지할 수 있는 슈퍼캡 테크놀로지를 적용했기 때문에 가능하다고 합니다.

재부팅 방지만 되도 내비게이션의 수명이 더욱 증가하기 때문에 중요한 부분이 아닐 수 없습니다.

아반떼MD에 아이나비RS마하를 매립하면서 같이 진행했던 것이 바로 샤크안테나와 후방카메라입니다.

그 중에서 후방카메라 이야기를 조금하면 이번 아이나비RS마하에는 패스트 뷰 후방카메라의 연동으로

보다 빠른 화면전환을 도와준다고 합니다. 위에서 실제 테스트하는 영상을 보셔서 아시겠지만

실제 후진 기어를 넣음과 동시에 바로 화면이 전환된다는 것을 확인할 수 있습니다.

간단하게 몸풀기로 부팅하는 모습과 후방카메라의 패스트 뷰 화면전환을 살펴봤는데요.

이번에는 실제 주행 테스트를 통해 MBC TPEC으로 전송받는 실시간 교통정보를 통해 길안내 하는 모습과

이동 시간의 정확성이 어느정도 인지 테스트 해봤습니다.

먼저 제가 이동한 곳은 저희 집에서 경기도 성남시 분당구 서현동입니다.

위에서 보시는 것과 같이 이동거리는 41.48km 이며 예상시간은 48분으로 표시되고 있습니다.

경로 요약 회피설정으로 다양한 경로를 설정 및 해제 하실 수 있습니다.

이외에도 다양한 경로 정보들을 안내 받을 수 있는데, 총 이동거리, 예상 소요시간, 요금, 도로별 비율 등등을 확인할 수 있습니다.

출발 전에 사진을 찍고 출발했어야 되는데 약속시간이 1시까지여서 서두르다보니 출발할때 사진을 촬영하지 못했습니다.

그러나 얼마가지 않아서 위의 화면과 같이 인증샷 하나 촬영했습니다.

자세히 보니 예상 도착시간이 12시 57분입니다.

잘못하면 약간 늦겠네요 ㅠㅠ 그렇다고 밟을 수도 없고... 안전운전 해야겠죠? ^^

어느새 목적지 근처.. 2.5km 밖에 남지 않았습니다. 현재시간 12시 52분 예상도착시간은 여전히 12시 57분을 가리키고 있었습니다.

그런데...

갑자기 도심지에 다다르면서 길이 막히기 시작했고...

1.1km오는 동안 10분 소요

ㅠㅠ

설상가상으로 목적지에는 주차 공간이 없어서 멀리 떨어진 공영주차장까지 가야만 했습니다.

결국은..

1시 8분 도착. 목적지가 얼마남지 않은 상황에서 갑작스레 정체를 만났고 주차공간이 없어, 멀리까지 돌아간 것을 생각하면

처음 안내해준 예상도착시간과 큰 오차가 난 것은 아니라고 생각했습니다.

비교적 정확했죠 ㅎㅎ;;

두번째 보여드릴 것은 이번에 아이나비RS마하에는 새로운 모션기능이 추가되었습니다.

소프트 슬라이딩 디스플레이

이름이 다소 길죠? 풀어서 이야기 해드리자면 아이나비 KP500과 RS 제품에만 최초로 적용된 부드러운 화면 표출 기능으로

기존에 경로 안내시 차량 이동화면 대비 실주행에 더욱 가까운 화면상의 느낌을 극대화하여 더욱 자연스럽고

부드럽게 차량이동화면을 제공함으로써 더욱 질 높은 3D 화면을 느낄 수 있는 기능이라고 합니다.

이렇게 좋은 기능은 진작에 나왔어야 하는건데 말이죠 ㅎㅎ;;

그럼 제가 실제 주행 도로의 모습과 업데이트 전 / 후 모습을 모두 영상으로 보여드리겠습니다.

보시고 직접 판단해보시기 바랍니다.

실제 도로주행의 영상

업데이트 전 실제 주행시 내비게이션 화면

소프트 슬라이딩 디스플레이 업데이트 후 실제 주행시 내비게이션 화면 

위의 세가지 화면에서 보듯이 업데이트 전에는 커브길에서 툭툭 끊어지는 화면이었는데

업데이트 후에는 부드럽게 커브길을 돌아나가는 것의 차이를 확연하게 느낄 수 있게 되었습니다.

그외에도 아이나비 맵의 장점인 실제와 거의 흡사한 3D 렌더링이 내비게이션을 보는 즐거움을

더해주는 것 같습니다. 이렇게 실제 주행의 모습과 테스트를 가지고 아이나비RS 마하 사용기를 작성하면서

기존의 아이나비 내비게이션이 가지고 있던 단점들이 많이 보완 및 발전 되었다는 것을 확인하게 되었습니다.

특히 부드러운 화면과 빠른 부팅속도, 그리고 후방카메라의 패스트 뷰까지 사용자에게 높은 만족감을 주는 내비게이션이

되었다는데 한표하겠습니다. 다음 시간에 아이나비RS 마하의 또 다른 특징들을 살펴보는 시간을 가져보겠습니다. ^^