620d VS 투아렉 Vs 펠리풀체20
- 룰루랄라까꿍
- 등록일 2024-05-31 13:13
- 조회수 1629
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파워링크 
등록안내
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 another_seA
펠리 풀체인지는 내년 출시에 신차라 1년후에 사야될듯하니 너무 먼미래같아요
풀체인지 초기품질에 뽑기운이 안맞으면 ... 620d 신차 추천합니다 사골의 장점도 많아요^^
2024-05-31
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자전거X자전차O
23년 투아렉 프리미엄 타고있습니다. 폭스바겐사의 6기통 디젤 엔진을 타고싶었습니다. 지금이 아니면 왠지 전기차 시대에 밀려 사라질것 같았어요
a6 45tdi와 투아렉 사이에서 고민하던 중 투아렉 할인이 잘나와서 구입한 케이스 입니다. 그리고 기존 차량이 파사트 디젤이라 디젤에 대한 거부감이 없었습니다.
6gt와 투아렉은 사실 비교 대상이 아니라고 생각합니다. 엔진의 방향성도 두 차량은 많이 다르지요
패밀리카로서의 이미지는 6gt가 훨씬 어울립니다 투아렉 외관은 거의 펠리급 덩치지만 정작 실내는 신형싼타페보다 작습니다. (구형보다 작을지도......)
골프백도 트렁크에 가로로 겨우 들어갑니다. 짐이라도 잇을때는 대각선으로 넣고 다닙니다.
또한 감가나 수리나 모든면에서 펠리와 상대가 안됩니다. 감가도 팍팍 떨어지고 부품들도 독일에서 가져오는 경우가 생각보다 많아서 센터에서 의뢰해도 수급 시간이 꽤 걸립니다.
제 의견은 이정도 입니다 마지막으로 저는 투아렉 10년이상 탈 생각입니다 ㅎㅎㅎㅎ V6을 타고보니까 V8을 못타본게 너무 아쉽습니다
2024-06-01
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올해 단종을 앞두고 있어서 단종시점 프로모션 잘 받으면 6천대도 가능하지 않을까요?
BMW B47 20D엔진은 뭐 전국팔도 어지간한 수입차수리업체들은 다 정비가능한 차라
정비편의성도 좋습니다.
다만 아이가 어리면 카시트 태울 높이가 높아 허리를 덜 숙이는 SUV가 편하고 좋긴합니다.
예산을 6천이하라면 팰리세이드, 6천이상이라면 GT신차로 가겠습니다.
카시트를 생각하면 확실히 SUV가 좋겠네요.!
620 가솔린과 디젤 비교에서는 유지비도 감안했을때 그래도 가솔린을 택하시고 싶으 실까요? 디젤을 택하실까요?
같은 기통수에선 차이나지만 4기통 디젤과 6기통 가솔린처럼
기통수도 차이가 난다고하면 전 6기통 가솔린이 더 유지비가
많다고 생각합니다.
N52(가솔린 6기통)탈때보다 N47(디젤4기통)탈때 정비비가
덜 들었습니다. 게다가 고급유 권장이라 그것도 신경쓰이고...
전 집에 가솔린 6기통 쿠페차량과 와이프차량도 있어서 GT는
온전히 가족여행에만 사용할거라 고민없이 디젤로 했어요.
연비이런거 신경안쓰고 다녀도 기본 16~19km/L연비가
나오고 3년 누적 16.8km/L연비가 나오니 후회없습니다.
지금 프로모션이 두장가까이 하지 않나요? 그럼 6천 후반에서
7천초반 나오는데, 사실 수입차 중에 이 가격대에 이 사이즈가
없습니다.
@준태크 6기통 쿠페에 아내분 차량과, 6GT까지👍
저도 가족이동시에만 타고, 평소에는 와이프 가솔린 차량 타고 다닐 생각이라 더 와닿네요.
장거리 이동시 + 주변에 고급유 주유소가 없어서 고민이 됐는데 디젤로 더 기울게 됩니다.
답변 너무너무 감사합니다^^