BMW 전기차 모터 논란! WRSM이 뭐길래!7
- Hunter
- 등록일 2024-06-23 10:03
- 조회수 2044
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다른의견
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파워링크 
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 동투더그투더라미~
https://m.ppomppu.co.kr/new/bbs_view.php?id=car&no=923943 제법 같은내용글이 많기는 해요 브러쉬는 딱 수명이 정해진거라 교체해야하는데 보통 전동드릴의경우 브러쉬민 판매하고 교체가 쉬운데 전기차는 교체가 너무어려우니
2024-06-23
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뽕뿌1705
뭐 복잡하게 얘기하는데 결론은 브러쉬 있는 타입이란 뜻 우려하던 교쳬와 먼지는 있는거임 근데 싸면 뭐.. ㅋ 성능은 더 좋을 수도 있으니..
2024-06-23
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셰실
일반적으로 알고있는 dc브러쉬 모터가 아니고 브러쉬가 정류자 기능을 하는것이 아니며 전류제어만 함 정류자는 슬립링이 함 그래서 dc브러쉬 모터의 가장 취약점인 극성이 바뀌면서 발생하는 스파크로 인한 브러쉬 내구성 감소는 없다 고속에서 발생하는 역기전력에 의한 출력 감소와 영구자석 감자를 해결하기위해 WRSM 방식 모터를 적용한것 같다 하지만 보증기간 2년은 너무한것 같다
그쪽 광신도들이 와서 악플 엄청 남기고 있네요 제2의 모트라인 대전 될거 같은 느낌..
2024-06-23
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2QUICK
광신도가 아니어도 2년은 문제같아요
2024-06-24
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후다닥
저분 모터 전공이 아닌 것 같은데, WRSM 사용 목적이 영구자석 감자를 해결하기 위해서가 아니라 약계자 제어를 편하게 하기 위함이에요. (왜 모터 제어 전공자를 안 부르고)
영구자석 전동기 중, 표면부착형 영구자석전동기는 자속이 너무 강해서 약계자 제어가 안 되므로 고회전 운전이 안됩니다. 그러나, 매입형 영구자석 전동기는 상대적으로 자속이 약하고 약계자 제어가 가능하여 고회전 운전이 가능하고 거의 모든 전기차에서 사용하고 있습니다. 그런데 이 약계자 제어가 제법 어려운데, 어려운 것을 구현하는 것이 보다 기술력이 높은게 아닐까 쉽습니다. 그리고, 모터제어 분야에서는 제어가 어렵더라도 사이즈, 효율측면에서 WRSM 보다 좋은 영구자석 전동기를 최대한 적용하려고 노력합니다.
2024-06-26
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스라소닉
2년 보증은...딱 내구성이 그정도라는 이야기일건데...
2024-06-23
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즉살부
내구성에 자신있으면 보증기간을 타사처럼 8년씩 했을텐데 2년밖에 안하는건 자기들도 자신없다는 반증이죠. 그리고 부품교체가 별거 아닌게 모터 내려서 작업할려면 수입차 특성상 배보다 배곱이 더큰 상황이 발생합니다...
2024-06-23
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