앤듀런스랑 올라운드 차이 심한건가요?? 캐논데일 슈식에보같은게 올라운드인지??14
- 행님반갑습니다
- 등록일 2015-07-07 09:22
- 조회수 1697
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파워링크 
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Colmis
속도차이는 크게 안납니다
루베-타막 (스페셜라이즈드) 시냅스-슈퍼식스에보 (캐논데일) 도마니-에몬다 (트렉) 솔라스-애딕트 (스캇) 디파이-TCR (자이언트) 라이드-스컬트라 (메리다) 등등 엔듀런스라인이 올라운드라인 대비해 장단점을 생각해보면 + 편안한 포지션 (탑튜브가 좀 더 길어서 허리가 좀 더 편안합니다) + 프레임 자체적인 잔진동 흡수 (Zertz, Iso Speed 등등) - 편안한 포지션 (아무래도 단거리 스프린트 같은 경우는 포지션이 높다보니 좀 불리하겠죠) - 동급 컴포넌트의 올라운드 모델 대비 조금 더 비쌉니다 - 동급 컴포넌트의 올라운드 모델 대비 조금 더 무겁습니다 |
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행님반갑습니다
우와 잔차 종류까지 정말 설명 잘해주신 것 같습니다.
궁금증 해결 잘 되었습니다! 혹시 하나 더 여쭤볼 수 있을까요 ?? 장거리단거리,속도가아닌 업힐에서 혹시 어떤게 좀 더 나을까요? 개인적으로 허리가 좋은 상태가 아니라서 조금이라도 허리 힘덜들어갈 자세가잡힐????이라고 해야하나.. 거의 비슷하겠지만은.. 차이있을까요 ? |
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Colmis
업힐에선 아무래도 조금이라도 더 가벼운 올라운드 프레임이 유리합니다만
동호인 수준에서 큰 차이는 아닙니다 업힐이든 평지이든 어느정도 등급 이상의 프레임이라면 다른것보다 휠셋으로 인한 차이가 체감할수 있을 만큼 가장 큽니다 허리에 부담이 덜한건 확실히 엔듀런스가 우월합니다 각 프레임의 stack, reach 두 치수를 비교해보시면, 엔듀런스 프레임이 같은 사이즈에서 stack값이 높고 reach 가 짧습니다 즉 허리를 덜 숙이고도 탈수 있다는 얘기지요 저도 사실 엔듀런스 선호하는 이유중에 가장큰게 허리의 편안함입니다 (과거 스페셜라이즈드 알루 엔듀런스인 섹터로 입문해서 지금은 같은 지오메트리의 최상급 S-Works 루베를 타고 있습니다) |
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시냅스로 넘어왔는데 별 차이 없습니다.
시냅스는 하이모드여서 그런지 더 잘 나간다는 느낌이 들기도 합니다.