사각B.B와 GXP B.B의 주행성능 차이를 알고 싶습니다.14
- 쿠마대
- 등록일 2015-11-08 13:38
- 조회수 2968
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파워링크 
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[* 비회원 *]
글쎄요 체감이 큰 부분이라고 많은 분들이 입을모아 말하는 부분이고..(타이어 휠셋 다음으로 구동계중엔 가장 성능에 큰 영향을
주는부분이 아닐지) 저도 최근에 구형 데오레 옥타비비에서 할로우텍2 xt크랭크로 교체를 했는데요 꽤 큰 차이를 느꼈습니다 쉴세없이 발로 계속구르는 부분이고 강하게 토크를 넣거나 해머링을 할때 힘을 그대로 다받아서 자전거에 전달해 주는부분이니까요.. 평속이 꼭 얼마가 오른다 이렇게 장담할수는없지만 무게나 강성. 힘전달에 있어서 체감차가 꽤 나는 부분인건 확실합니다 하지만 그 체감차가 크다는 타이어나 휠셋등을 바꾸고도 별다른걸 모르겠다 라고 하는분들도 있으니.. 개인적인 차이가 있겠죠? 그리고 크랭크암 길이를 늘리면 빨라 질것 같다고 하셨는데 장단점이 있습니다 업힐이나 강한 토크를 넣는상황에선 좋아지지만 빠른 회전수를 유지하는데는 불리해집니다 보통 산악에서 크랭크암을 자신의 권장치보다 취향에 따라 한치수 늘려쓰는경우가 꽤 있습니다 |
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근데 대부분 후기를도 보면 구름성이 상승했다느니 하는 글들이 많아서요.
무엇이 진실인지..