확실히 올라운드 모델에서는 수평탑이 별로없네요20
- [* 비회원 *]
- 등록일 2016-01-11 11:42
- 조회수 2374
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파워링크 
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 Ridley_Damocles
ppomppu out
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Oo빛돌oO
아, 그나저나
에어로 프레임은 스택이 낮은 것 같다고 하셨는데.. 제가 본 바로는 에어로 프레임들이 스택이 좀 높습니다. 대부분 에어로 프레임은 스프린터 성향의 라이더들이 많이 사용하는데요. (꼭 그렇진 않더라도 평지 위주의 구간에선 대부분 타는 것 같긴 하드라만) 그러다 보니 헤드튜브가 참 실합니다. 헤드튜브 길이가 좀 길죠. 당연히 스택도 높게 나오구요. 외국 선수들은 대개 하지장이 길어서 스페이서 다 빼고 스템을 장착하는 경우가 많아서 헤드튜브 길어서 스택이 높아지는 건 크게 개의치 않는 듯 해요. 아무튼, 신중하게 잘 알아보시고 꼭 마음에 드는 프레임 잘 들이시길 바랍니다 ^^ 저도 프레임만 근 석달을 고민했던 거 같아요. 디자인 땜에.. ;; |
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Oo빛돌oO
스페셜라이즈드 M(54) 사이즈
타막 : 헤드튜브(140), 스택(543) 벤지 : 헤드튜브(140), 스택(543) 트렉 M(54) 사이즈 에몬다 slr9 : 헤드튜브(155), 스택(555) 마돈 9.9 : 헤드튜브(155), 스택(555) 메리다 M/L(54) 사이즈 스컬트라 : 헤드튜브(155), 스택(557) 리액토 : 헤드튜브(159), 스택(559) 자이언트 M(52) 사이즈 TCR adv sl : 헤드튜브(148), 스택(555) Propel adv sl : 헤드튜브(150), 스택(553) BMC M(54) 사이즈 SLR01 : 헤드튜브(148), 스택(550) TMR01 : 헤드튜브(144), 스택(545) 대충 에어로/올라운드 두 가지 운용하는 회사 제품 중 대중적인 것만 골라봤습니다. 비엠씨는 비교를 위해 추가했구요. 동일 사이즈 기준으로 했을 때 헤드튜브/스택이 같거나 에어로 모델의 헤드튜브/스택이 길게 나옵니다. 에어로 프레임이 토크를 강하게 받는 경우가 많고 프레임 특성상 헤드튜브로 스트레스가 몰리기 때문에 헤드튜브 쪽을 강화한다는 인터뷰를 본 기억이 있습니다. 그래서 에어로 모델의 헤드튜브가 길고 두꺼운 경우가 많은 거지요. 비엠씨의 경우는 디자인 보시면 아시겠지만 헤드튜브 설계가 상당히 독특합니다. 스택을 낮출 수 있는 이유도 그런 게 아닐까 생각합니다. |
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근데 말씀하신 브랜드라면 엘파마는 눈에 안들어오실거 같긴 하네요