클라리스 타다가 105를 경험하다12
- 이아넥스
- 등록일 2016-04-04 00:39
- 조회수 2329
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파워링크 
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키라99
클라리스와 105의 가장 큰 차이는 스프라켓이 3장이 더 있다는건데요
기어비 세팅에 따라 차이가 없을수도 있고 큰 차이를 보일수도 있습니다 클라리스에서 보통 많이 쓰는 기어세팅은 50/34컴팩체인링과 11-28t스프라켓 조합인데요 11 13 15 17 19 21 24 28로 구성되어 있고요 105도 50/34 11-28t를 많이 씁니다 11 12 13 14 15 17 19 21 23 25 28 그런데 보통 평지에서는 50-19t(기어비 2.63)로 시작해서 19t로 끝납니다. 17t(2.94)로 변속하면 너무 빡셔서 돌릴수가 없고, 21t(2.38)는 너무 널널하기 때문이죠. 이런경우에는 클라리스나 105가 아무 차이가 없어요 하지만 105는 50/34체인링과 12-25t스프라켓을 조합하면 12 13 14 15 16 17 18 19 21 23 25 50-19t(2.63)으로 달리다가 18t(2.78)로 달릴수가 있습니다 또는 46/36체인링과 16t가 있는 11-28t스프라켓을 조합하면 11 12 13 14 15 16 17 19 22 25 28 46-17t(2.71)으로 달리다가 16t(2.88)로 달릴수가 있죠 폴리머케이블 적용으로 기어변속시 힘이 덜 들고 듀얼피벗 브레이크와 질좋은 패드로 인해 제동력이 차원이 다르다는것도 다릅니다 ㅋ |
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카본 105로 오신걸 미리 환영합니다