앞기어 변속에 관하여5
- 묵란
- 등록일 2016-04-04 23:45
- 조회수 778
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파워링크 
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 우라리요
일단 레버한번 누를때 체인이 작은기어로 떨어져야 합니다.. 그리고 한번 더 누르면 안쪽으로 더 붙구요.. 뒷기어 저단(큰기어) 앞기어 저단(작은기어) 즉 1단일때 체인이 앞드레일러에 닿는걸 방지해 주더군요... 앞기어를 두번나뉘어 놓으니까 버튼 두번 눌러 고경사일때 완전히 기어 털어 1단으로 올라갈때 앞드레일러에 안닿구요. .. 저경사일때는 살짝 한번만 눌러 이너상태이지만 뒷기어4~5단 놓더라도 또한 앞드에 안닿더라구요.. 이방법이 맞는지는 모르겠으나 제경우는 이렇게 씁니다..... 즉 이너시 앞드가 체인과 닿는걸 막기위해 두개로 나뉜거 아닐지
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지구별유목민
트리밍 에 대해서 알아 보시구요.
(참고 : http://www.bikem.co.kr/article/read.php?num=2865) 105 구형 10단, 울테 신형 11단 같은 경우에는 (왼쪽에서 오른쪽으로)누를 수 없을 때까지 누르면 \'탁탁\'하고 한번 걸리는 느낌 나면서 바뀌어야 합니다(울테 신형은 두번(탁탁탁) 걸리네요.). 즉, 변속레버를 끝까지 밀면 앞기어 변속이 완료되어야 합니다. [ 1] 이상태에서 변속레버 살짝(반정도?) 누르면 [ 1 ] 다시 한번 누르거나 살짝 누른 상태에서 더 누르면 [1 ] 끝까지 누르는 경우, [ 1] 이상태에서 변속레버를 끝까지 누르면 [1 ] 8단의 경우에는 변속레버를 두번 누르게 되어 있나 보군요(이건 윗분이 정상이라고 하셔서). 큰 문제는 아니니 찜찜하시면 가까운 샵에 가보시는 것이 좋을 것 같습니다. (이정도는 그냥 무료로 봐주시기도 하십니다.) |
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시마노 기계식 구동계는 '트리밍'이라는 기능이 있는데,
앞기어와 뒷 기어에 걸린 체인이 서로 일직선이 아닌 사선(/요런 모양)으로 걸린 경우 발생하는 소음을 억제하기 위해 쓰입니다.