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로드 1단 체인링.. 생각보다 어렵진 않을거 같은데요..?14

  • [* 비회원 *]
  • 등록일 2016-04-04 23:50
  • 조회수 963

크랭크는 44T로 고정이고

 

스프라켓을 9-32로 하면..

 

 

 

53/39 스탠다드 크랭크에   11-28 스프라켓  구성이랑 비슷하게 나옵니다

(되려 53-11 보다 더 무거운 기어와    39-28 보다 더 가벼운 기어죠)

 

 

 

9-32 스프라켓 구성은 

 

뭐 대충

 

9-10-11-12-14-16-18-20-23-26-29-32    로  12단 하면 되구요

(9T 스프라켓은 큰 기술은 필요없는거 같더군요..  영세업체 도발에서도 어렵지 않게 만들고 그러더군욤)

 

 

 

더 다단화 되면..   좀더 조밀하게도 가능하고   

 

프로에서 11-28 이런거 잘 안쓰니  11-25를 기준으로 생각해보면  더 촘촘하게 구성이 가능하죠

 

 

 

거기에 기어비를 확 바꾸는건   캄파의 울트라쉬프트 기술 비슷한거면 충분히 대응가능한 부분 아닐까요..?

 

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다른의견 0 추천 0 백경이
얼마전에 스페셜라이즈드에서 크랭크 체인링 한장에 스프라켓11단 로드 발매했었죠.
근데 체인링 한장에 스프라켓 이빨수가 한단에 3개씩 벌어지면 아무래도 기어비 차이가 나기때문에 2-11의 구성보다 다양성(?)이 떨어져 효율적인 페달링이 힘들겠죠
2016-04-05 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 [* 비회원 *]
넹 덜촘촘하긴 한데..3t차이는 원래 11-28구성에도 있는 차이긴하구(마지막 사이)
44크랭크에서의 3t차이와 53에서 3t는 또 느낌이 다르죠
다단화가 되면 그런부분은 충분히 극복가능할거 같아영
시마노에선 15단정도까지 특허가 이미 나와있는 상태라고 어디서 본거 같기두 하구여
2016-04-05 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 백경이
알레스프린트 X1이라고 습샬 홈피에는 없구요, 스램포스 크랭크 1단으로 한정판으로 나왔습니다
2016-04-05 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 [* 비회원 *]
아 네 찾았네요
답변감사합니다~^^
2016-04-05 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 로드엄마Boxtar
생각보다 이빨 하나 차이에 속도대비 털리는 느낌이 달라서 입문급 저가형으로는 가능성이 있지만 평지+등급높은 업힐 즐기는 사람에게는 약간 계륵같은 게 될수도있을거 같네요.
12-28에서 12-32 로만 스프라켓 바꿔도 중간에 두장 정도가굉징히아쉬워지거든요.
2016-04-05 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 아이구의미없다
스프라켓 톱니9개는 만들수가없죠
2016-04-05 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 [* 비회원 *]
https://www.youtube.com/watch?v=yFlFA8dk28M

https://www.youtube.com/watch?v=eXzAhWAb9_U

한번 봐보세요.. 대기업들은 훨씬 더 잘만들수 있을거 같아요
2016-04-05 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 레니쨩
중간중간 많이 비네요... 이건 써봐야 알수있을듯
2016-04-05 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 happylanding
저 기어비로 20프로 넘는 코블스톤을 올라갈수 있을까요? 프로들도 끌바합니다만 저런 기어비는 아무도 사용안할것 같습니다
2016-04-05 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 [* 비회원 *]
스탠다드 크랭크일때 제일 낮은 기어비 보다 더 낮은 기어비가 나오기는 합니다
2016-04-05 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 HazukiRyo
굳이 상용화될 이유가…
2016-04-05 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 [* 비회원 *]
구형 구동계라 그런지.. 크랭크 체인링 변속이 좀 번거롭더라구요
뭐 잘만들어서 상용화된다면 무게면에서도 이득이고
스램쪽에서도 좀 연구중인거 같던데 에어로에서도 득을 볼수 있다고 그러네요
2016-04-05 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 hebi
도발 9t 힘못받아 파손되는 제품입니다 ㅡㅡ;
일반 허브바디에 안들어가서 11t에 덧붙였으니 내구성은 뭐;;;
시마노 카프레오는 9t쓰기위해 허브바디가 다릅니다
다른 허브에 비해 내구성도 낮은편이죠

허브바디 규격을 통째로 바꿔야해서 엮인 업체들이 많으므로 주류가 되기엔 당장엔 상당히 힘들듯요
2016-04-05 점아이콘
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다른의견 0 추천 1 아빠마법사
9T는 고려할 게 많아져서 현실적으로는 11T가 한계라고 하는 이야기를 들었습니다.
스프라켓만 만든다고 다 되는게 아니어서...
그리고 MTB는 평지 평속을 그렇게 신경쓰지 않기 때문에 크랭크가 1장으로도 충분히 커버가 되는데, 로드는 힘들지 않을까 싶습니다.
토크 주행을 하는 선수들도 많기 때문에 프로에서 먼저 쓰지 않을 거 같고 그럼 현실적으로 일반인 버전도 잘 안 팔릴 것 같아요.
얼마 전 게시물처럼 기능성 크랭크가 개발될 수는 있을 것 같네요.
2016-04-05 점아이콘
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