와..이래서 di2 를 타는구나...
이런 생각이 들더군요;;
기어변경이 부드럽네요 ㅎㅎ
구매하길 잘했습니다.
첨 나왔을 때 탔었네요..가만 생각해보니 그 후로 드랍바 달린 건 기계식을 사본 적이 없네요.그게 단점.
가민 연결은 어떻게 하나요?
디플라이라고 신호 송신해주는 기계가 있는데 그걸 레버랑 연결하면 가민이랑 신호 주고 받을 수 있어요
가민에서 기어 몇단 쓰고 있는지 실시간으로 보여주는 것고 되고, di2 레버는 후드 버튼이 있는데, 버튼 기능 매핑해서 레버에서 가민 조작도 가능해요(저는 옆으로 넘기기로 사용중)
주행 후에 주로 사용한 기어가 뭔지 확인도 되고, 업힐 구간에서 어떤 기어를 쓰고, 케이던스, 파워능 어땠는지 비교해볼 수 있어서 좋아요
@Cavaliere 아 기계를 또 사야하는군요.. 전 수동쓰다가 넘어와서 지금도 엄청 신세계라.. 나중에 좀더 알아보고 입문해보겠습니다. 정보 감사합니다 :)
신형 105인가요? ㅎㅎ
네 신형 105 에요 ㅎㅎ
저는 썩다리 6870이긴 한데 기계식이 더 좋더라구요.
6870앞전엔 포스22였는대 손끝에 변속되는 느낌이 참 그립네요.
전동식이 레버 툭치면 바로 변속 되는..그 맛이랄까요 ㅎㅎ
저도 기계식 한대 더 있긴 하지만,
전동을 처음으로 써봐서 그런지
맛이 다르네요~
삑 하면서 변속되는게 신세계임..
일단 변속 트러블 없는게.큰 장점이고
선정리도 잘되어있고
단점은 비싼거. 장거리 라이딩중 베터리 방전되면 진짜 난감하다는거 이정도
맞아요 ㅎㅎ
잘 정리 하셨네요~!!
이탭이 편해보이긴하더군요
@kilims 헉..이탭은 편리하네요 ㅎㅎ
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첨 나왔을 때 탔었네요..가만 생각해보니 그 후로 드랍바 달린 건 기계식을 사본 적이 없네요.그게 단점.