테슬라 핸들링이나 하체, 소음은 어떤가요? 이중접합유리?4
- 정의는악을이길수없다
- 등록일 2020-09-23 10:21
- 조회수 1806
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파워링크 
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이런들어떠하리저런들
모델3의 경우
크기는 보기보다 큽니다. 축간이 길고 넓어요. 출고장에서 몰고 나오다가 휠 긁어먹는 사람 많습니다. 핸들링은 전문 스포츠카 브랜드보다는 떨어지지만 훌륭. 하체는 매우 단단. 소음은 사실 큰 편은 아닌데 이게 엔진 소리가 제로이다보니 상대적으로 풍절음이 겁나 크게 들립니다.
마지막으로, 테슬라의 꽃은 오토파일럿입니다. 잘 모르는 사람들이 팬텀 브레이킹 타령 하는데, 걱정 안 해도 됩니다. 대부분 의도적으로 프로그래밍 된 대로 동작하는거고 진짜 이유 없는 브레이킹은 아주 드물어요. 그리고 진짜 팬텀브레이킹이 발생해도 급정지하고 그런게 아니고 100으로 달리다가 잠시 멈칫 하며 90정도로 떨어지는 수준입니다.
합류 차선에서 너무 옆 차량을 의식하고 속도를 같게 맞추는건 좀 개선하면 좋겠다는 생각은 듭니다. 합류구간에서는 절대로 옆 차량보다 빠르게 달리지 않게 되어 있어서 휴게소에서 나오는 차량이 지나치게 느리면 거기에 맞추느라 급브레이킹이 일어납니다. 지금이야 뭐 알아서 악셀 살짝 밟아주면 되니까 크게 불편하지는 않네요. |
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고기채소과일
모델 3 몰고 있는데 이전에 타던 차가 디젤이라 그런지.. 소음은 어느 부분에서든 완승이네요..
핸들링도 비교대상이 많지 않아서 잘은 모르지만 그냥 쫀쫀한 느낌이긴 합니다. 핸들 세팅이 컴포트 표준 스포츠 세가지인데 스포츠로 선택하면 엄청나게 무겁고 답력이 좋아집니다. 역시 비교대상이 없어서 그냥 주관이라고 봐주시구요. 하체는 지식이 미천하여 달리 드릴 말씀이 없네요. 무게중심이 배터리에 잘 퍼져있어서 코너링 안정성 좋다는게 느껴진 장점이구요.
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이런들어떠하리저런들
코너링 좋죠 ㅎ
저는 X타고 와이프가 3 롱레인지 타는데 편하기는 제 차가 편하지만 운전하는 재미는 역시 3이 재미있습니다. |
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미국이라 S3X 다 타보았습니다
모델 s : 정숙함모델 3 : nvh 없음
모델 x : 어느정도 정숙, 핸들링 안좋음
으로 보시면 됩니다. 모델3는 고속으로 주행하면 엄청 시끄럽습니다.
스포츠 세단 취향이면 독일차 가세요
테슬라 기속은 빠른데 핸들링이 민첩하지 않아요