인터넷 및 동호회보면 쏘렌토나 싼타페 등을 가솔린으로 했다며...34
- 이기는세상
- 등록일 2020-10-12 09:17
- 조회수 2497
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파워링크 
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연료가격은 가솔린이 비싸고
연비는 디젤이 더 좋고
세금도 가솔린이 배기량이 높으니 더 많이 내야하고
.... 그러니 디젤 판매량이 높지 않을까 싶네요 |
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반면 가솔린 사용자는 그런 비용을 감수하고서도 디젤의 소음, 진동 등의 문제와 정비비용이 크게 발생할 수 있는 부분들에 대한 스트레스를 피하려고 한 선택일 것이고, 본인의 선택에 만족하는 사람이겠죠.
대부분의 불만이나 만족 글은 본인이 선택한 것에 대해서 아주 만족하는 사람들이 작성하는 글이지요. 차량 구매자 중에 글을 작성하는 비율은 상당히 낮을겁니다. |
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 poporo
tm가솔린 작년5월에 출고해서 16k정도 탓는데 체감연비8내외정도입니다 대략 디젤대비 2배가까이 유류비쓰는듯 한데 년간 만키로 내외라면 가솔린무조건 강추입니다 거의 모든면에서 디젤보다 좋아요 같이 일하는 분이 tm디젤 3년차인데 겨울에 진동소음은 비교불가입니다 |
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KOO00
가솔린 SUV 만족도가 높아 중고로 내놓으시는 오너들이 없는것도 분명 있는거같고, 3~4년전 싼타페, 쏘렌토 가솔린이 출시된 시점에서는 주 고객층인 30~50대의 고정관념때문에 가솔린 선택비율이 높질 않았죠.
지금은 가솔린 SUV 엄청 팔립니다. 신형투싼 사전계약중에 가솔린, 하이브리드가 80% 디젤은 20%뿐이에요.
운행거리가 많다면 하이브리드, 많지않다면 가솔린이 답입니다 |
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이기는세상
네 지금은 suv 가솔린 엄청 팔리죠. 제가 찾아본곳이 맞는지는 모르지만. 가솔린 비율이 40%정도 되는걸로 알고있습니다. 차라리 쏘렌토 말고 투싼 가솔린으로 가야할지 고민이네요. 제 차는 k3 가솔린인데 연비 15정도 찍혀있습니다. |
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유성매직■
운용하는 사람들을 전반적으로 봤을 때 가솔린은 애초에 주행거리 적은 사람들이 고르고, 주관적 만족도(NVH에서)가 높아서 잘 내놓지 않았습니다. 디젤은 아직은 시장 수요때문에 감가방어가 잘 되는 것도 있고, 일단 많이 타니까요. 보통 1년 2만씩은 잘 찍습니다. 그리고 신차시장 유종선호도가 중고차시장 선호도를 선도합니다. 한 4~5년 뒤에는 가솔린/하브 비율이 꽤 올라오겠죠. |
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나지금빡쳤으니깐말대답하지마
쏘카나 그린카
가솔린타보니 좋긴하더라구요 조용하니 |
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[* 비회원 *]
디젤 신차 사서 3년동안 연 2~3만km씩 타고 다니다 3년 6만키로나 5년 10만키로 무상보증 끝나서 감가 후려치기 당하기전에 판매하려는 사람이 많아서 중고차 시장에서 3년 안쪽의 디젤 중고차가 많이 보이는것 뿐입니다. 장기적으로 보면 디젤은 답이 없어요. 아마 그렇게 디젤 중고차 팔았던 사람도 현 시점에선 갈아탈 차량을 뭘로 하느냐에 고민이 많을겁니다.
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네. 올해 판매량보니 비슷비슷하던데 2.2까지치면 디젤이 높네요.
만족감은 가솔린이지만 비용이...
최근 1년 싼타페 TM 판매추이 기준 디젤6 : 가솔린4 정도 비율이에요.