속도제한 요즘 너무 과도한것 같지 않나요?249

수치상 1분이죠

챠량흐름이 늦어지면 

뒷차에 뒷차에 차가 정체되서

시간은 더 오래�Ⅸ�죠

아마 이를 계기로 어린이보호구역에 카메라 설치 의무화가 되었을거예요

어린이보호구역은 30 제한이 대부분이지만 60 제한도 있긴합니다.

수년내 100% 카메라 설치를 목표로 하고 있다고 알고 있습니다

조금 답답하다 싶어도 몇 초 차이 안나니까 그냥 속도 잘 지키며 가야지요

어린이보호구역 

40 50인 곳도 있습니다

그런곳도 곧 업데이트 할겁니다 30으로

현재 동탄 6차선도로에도 30 달았습니다 

독일식으로 운전면허 따는데 1년 걸리게 하면 운전습관이 보행자 위주로 되고, 고속차선 저속차선도 잘 체화되서 운전할것 같네요. 기본적인 운전예절 모르는 분들이 너무 많아요.

llllllll

난독증이네  

운전자가 보행자에대한 우선 의식이 없다는건데

보행자 교육을 시키라니  80년대 후진 운전자 의식.

ll님. 

반대로 해석하셨어요. 

운전자는 항상 보행자가 우선이라고 생각해야한다는 글이예요. 

어린이ㅇ보호구역에서 30 이하로 운전하는 운전자가 50프로도 안되는데 먼 

그리고 보행자가 우선입니다.

차가 조심해야지요

III 이 사람 횡단보도 걸어갈때 운전자 위주로 생각하고 지나가고 싶네요. 

미국에 학회 가보면 정확히 알 수 있습니다.

아무리 작은 사거리라도 STOP 표지판이

있으면 무조건 멈추죠.

항상 보행자가 먼저라는 인식이 있어서

길 위에 사람이 보이면 속도를 줄이는게 아니라

그냥 멈추고 봅니다.

하지만 이것도 법체계 근본의 차이라서....

예를 들어 우리나라는 형사법도 형량이 적지만,

민사의 경우도 합의금에 상한선이나 

적정선이라는 것이 존재하지만, 미국의 경우

후유증이 일상에 얼마나 영향을 주는지까지

세세히 따져 평생 월지급액까지 판결되므로

사람쳤다가 까딱하면 인생 전체 인실ㅈ 

되는거죠.....

일본도 미국과 마찬가지라서 웬만한 골목길이라면 止まれ (정지, 토마레)라고 써 있고

그냥 정지가 아니라 3초간 정지한 후에 출발해야 합니다.

이래서 책을 많이 읽으라는 거임.  내가 어디 민식이법이 스쿨존 30 만들었다, 불편하다 얘기함??? 포인트 제대로 잡아요. 왕복 4차선이면 이해 하겠는데 초등학교 앞 도로상태가 다 똑같아요?? 왕복 6차선인 도로도 있다는데 죄다 30으로 통일시켜버리면 교통 흐름이 어떻겟음??? 최소한 학교 마친 후에는 변경을 하거나 해야죠

유럽기준엔 50으로했을시 교통사고가많이줄었고

사망사고가 엄청출었데요

엄청 불편하긴한데

실제로 그렇게 효과가 있다면 감수해야죠 뭐

 그런데 제가 알기로는 교통사고 건수는 별로 안 줄었는데 사망사고 비율이 크게 줄었다고 들었던 것 같네요

두 분 말씀과 같은 이유로 국내에서도 50으로 테스트 주행을 해보는 등의 과정을 거친걸로 들었어요

의문은 있어도 시행한 법이니 따르긴 할겁니다

그리고 시간이 지나서 효과가 나타나면 수긍하고 긍정적으로 받아들이겠죠. 다만 지금은 의문이란겁니다.

시범 시행하고 효과 있으니 시행한건데 

이미 대응을 한 결과일수도 있겠군요.

그외에 연비테스트도 기준이 바뀌지 않겠나 싶었습니다.

톨게이트가 갑자기 나타나는거도 아니고 2킬로 1킬로 전에 미리 알려주는데 사고가 왜나는거죠. 

물론 후자가 잘못한건 자명하지만, 이런 일이 계속 발생하면 시스템적으로 위험을 감소시킬 방안을 생각해볼 필요는 있다고 생각합니다. 요즘보니까 톨게이트 전용차로에선 속도를 줄이지 않고 가도 되는 그런 곳들도 생기고 있습니다. 이렇게 되면 모두가 비슷한 속도로 주행할테니 사고의 위험이 줄어들겠죠.

200미터마다 90, 80, 70 제한걸고 카메라 설치하면 될거같아요. 

jakencake / 네. 그렇게 하는 건 비효율적이니 운전자들이 톨게이트 인식하면 미리미리 서행하며 조심해야죠.