16년식
2000cc 싱글터보 381마력
제로백 4.3초
공인연비 복합 9.9km/l

수치만 봐도 어마무시합니다
어떻게 2000cc에서 저런 출력을 뽑아내는지
카더라에 따르면 F1이 환경규제로 엔진규격을 4기통으로 제한할것을 대비하여 개발 중 최종적으로 6기통으로 결정하자 그동안 개발한게 아까워서 출시했다고하죠
엔진은 고출력을 견디기 위해 고가의 단조 피스톤과 커넥팅로드가 적용되었고 아마 일반 양산차 최초일겁니다
엔진을 샀더니 차가 따라왔다는 말이 있을정도죠

엔진과 관련된 내용은
https://youtu.be/X5w7VXjQzr4
여기에서 조금 더 자세하게 확인할 수 있습니다
(광고아니에요 ㅜ)

AMG 아니랄까봐 배기음도 꽤나 괜찮습니다
간간히 팝콘도 터져줍니다
A45에 적용된 퍼포먼스배기가 아닌게 아쉽습니다만
저는 배기음 큰걸 좋아하지 않아서 만족합니다

대용량 터빈이 들어가다보니 초반 터보렉은 어쩔 수 없지만 한번 치고 나가기 시작하면 정말 시원하게 달려줍니다

공도에서 특히 고속도로에서 따라올 차량이 없습니다

포람페는 고속도로에서 보이질 않거든요..

수도권~지방을 자주 다니는데 5만키로 타면서 단 한번도 못봤습니다.(박스터제외)
그나마 기억에 남는 차량은 M2 M760Li M550D 63amg정도..

이건 고성능 차량들의 유지비도 유지비지만 연비도 한몫하지 않았나 싶은데요
고성능 차량 고속도로에서 밟고 다니면 기름 쓰는게 눈에 보일정도로 쭉쭉 닳습니다 ㅜㅜ
하지만 이 차량은 연비도 좋아서 공인연비가 복합기준 9.9km/l 가 나옵니다
솔직히 시내주행은 답이없지만...
고속에서는 웬만큼 밟고다녀도 연비가 7 밑으로 잘 떨어지지 않습니다. 거기다 발컨만 잘해주면

이런 말도 안되는 연비도 보여줍니다
평소에 연비주행을 잘 안하다가 어제 귀경길에 마음먹고 찍은 최고연비인데 저도 놀랐습니다 트립이 고장난게 아닌가 싶을정도 였는데 연료량을 보니 얼추 맞는것 같긴 하더라구요

거기에 전륜기반이긴 하지만 4matic 4륜차량입니다
이부분은 호불호가 갈릴 수 있는데요
후륜에 비해 재미가 없다는 분들도 계십니다만 이건 어디까지나 서킷을 즐기고 드리프트를 하며 한계주행을 하는 분들에 한정된 얘기일겁니다
서킷과는 거리가 멀고 일반적인 주행을 하는분들에게 있어서 400마력에 가까운 차량을 컨트롤 하는데 있어서는 단언컨데 4륜이 최고입니다
앞,뒤 털리는 현상이 현저히 적고 잘 나가고 잘 서고 잘 돌아나갑니다

주행에 있어 단점이라고 한다면 레드존이 6200에서 걸려버려 변속이 너무 빨리 이루어집니다
쥐어짜내는 맛이 없다고나 할까요

벤츠 입장에선 처음 시도하는 것이다 보니 엔진에 마진을 많이 준게 아닌가 싶습니다
이번에 페리된 45s amg는 421마력에 7000rpm까지 사용할 수 있더군요

조금 아쉽긴 하지만 반대로 얘기하자면 포텐셜이 많이 남은 엔진을 제한을 걸어둔것이니 내구성 하나만큼은 보장이 되는것이라 봐도 무방하겠죠

그래서인지 얌전하게 운전하는 스타일이 아닌데도 10만키로를 넘어서는 지금까지 오일, 패드류만 주기적으로 갈아주며 아무런 트러블 없이 잘 타고 있습니다.
예방정비를 하려고 해도 뭘 해야되지? 싶을정도로 딱히 손댈부분이 잘 안보입니다.

이제는 구형이지만 외관도 저는 아직 만족합니다
특히 뒷모습은 아무리봐도 신형보다 낫다고 생각합니다

그래서 이 차량의 단점은 뭐냐?
엔진, 삼각별 제외한 모든 부분이 단점입니다.. ㅋㅋ

1. 실내공간
정말 좁습니다. 아반떼보다 좁습니다. 쿠페형이라 뒷자리에 키큰사람이 앉으면 머리가 닿습니다 ㅎㅎ 그나마 뒷자리 폴딩은 되어서 적재공간은 나름 넉넉하게 활용이 가능합니다.

2. 내부
통풍, 핸들열선 당연히 없습니다. 컵홀더 중앙에 있는데 작아서 거의 무쓸모입니다.
이게 AMG야? 싶을정도로 고급감 1도 없습니다.
기어봉 조차 AMG기어봉이 안들어가있어서 따로 작업합니다.
그나마 코딩을 통해 카플레이, 안드로이드 오토가 됩니다. 이것도 참 웃긴게 기능이 있는데 비활성화해놨습니다.

3. 스피커
긴말 않겠습니다. 정말 쓰레기 of 쓰레기 입니다.
신형도 마찬가지랍니다.. 하..

4. 실내 잡소리
장난아닙니다. 여기 잡음 잡으면 저기서 또 납니다. 잡소리 잡는게 일입니다.

5. 승차감 및 소음
달구지가 따로 없습니다.
아, 엔진 진동도 디젤 뺨칩니다.

6. 고급유
얼마 차이 안나지만 고급유에서 오는 압박감이 있습니다

7. 감가
현 시세 기준 대충 16년식 6만정도 탄게 3300정도 합니다
당시 출고가가 7100이니 4~5년만에 감가율이 50%가 넘습니다

그렇습니다. 정말로 엔진을 샀더니 차가 따라온겁니다
하지만 모든 단점을 상쇄하는 2000cc 펀드라이빙의 끝판왕입니다
저는 정말 만족하고 있습니다만 주행거리가 많다보니 기름값 부담에 슬슬 전기차로 눈이 돌아가네요
고성능차를 데일리로 잘 안타는 이유를 조금이나마 알것같습니다

이걸 왜 적고 있는지도 모르겠고 마무리를 어찌해야될지 모르겠네요
그런의미에서 제 차 좀 사가실분..?
(장난입니다)