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오토뷰 쏘나타 N라인 리뷰영상 제로백 7.27초 아반떼 N라인보다 더 느리네요15

 

 쏘나타 엔라인 리뷰 떳네요. 

 

그런데 가속력이 좀 그렇네요. 290마력인데..7초대...

 

 

20210218120136_myhcsfpr.png

 

20210218120136_nlmvkare.png

 

위 데이터 대로라면 아반데 N라인이 쏘나타 N라인보다 더 빠른...

 

 

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다른의견 0 추천 1 확실하지않으면
예전에 시승회때는 6.1초나왔는데.왜 1초나더나오지
2021-02-18 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 파레토
글쎄요
2021-02-18 점아이콘
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다른의견 0 추천 2 계란국

전륜에 겨울이라 그립이 안나오나보네요

제로200은 21초 나오더라구여ㄷㄷ

2021-02-18 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 파레토
시승차의 문제일수도...
2021-02-18 점아이콘
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다른의견 0 추천 6 골든브리또
조건이 다르잖아요. 외기 영하4도에 썸머타이어 P zero 끼고 제로백이 정상적으로 나올수가 없지요. 지난글 보면 차알못은 아니신거 같은데...
2021-02-18 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 유성매직■
얘들 테스트할때 변속 오토에 놓고 하나요? 그렇다면 변속 문제로 보이는데요. 그립 놓쳤으면 0-50에서부터 차이가 나야하는데 70이후 확 벌어지니까요.
2021-02-18 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 파레토
가솔린 터보는 외기가 낮을수록 가속력도 더 증대됩니다.  
2021-02-18 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 LadySky
노면이 영하 4도면 타이어 그립력 확보에 문제가 생길 듯합니다.

 

거기에 썸머타이어면 더 안좋을 듯 하구요.

2021-02-18 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 파레토
네 맞습니다. 썸머타이어가 보통 영하 노면에서는 잘 미끄러집니다. 다만 웜업을 충분히 한 경우는 그립이 회복되더군요. 오토뷰에서 웜업을 하고 제로백 측정했는지 웜업을 안하고 제로백 측정했는지는 알 수 없네요.

 

다만 타이어 그립 때문이 아닐거라고 보는 이유가 스타트시 그립이 안나온게 영하의 기온으로 인한 그립저하면 0-50km/h 미만 수치도 나빴어야 하는데 0-50 수치는 오히려 쏘나타 N 라인이 아반떼 N 라인보다 더 빠릅니다. 위 도표를 비교해보면 말이죠.

2021-02-18 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 윈빈입니다

43토크에 DCT미션, 전륜구동 때문일 겁니다

런치스타트 안하고 그냥 부드럽게 출발하는게 더 빠를지도..

2021-02-18 * 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 정자폭격기
아반떼 소나타가 7초 초반이면 빠르게 느껴지긴 하는데,,

290마력 43토크 가솔린 텁으로 190마력따리 독일 디젤보다도 느린건 좀 그렇긴 하네요.

2021-02-18 * 점아이콘
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다른의견 1 추천 5 kmaster2018

여기는 조용하네요 클리앙은 머저리같은 현기 알바 총출동해서 치고받고 난리도 아니던데

2021-02-18 * 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 적당씨
이딴 댓글이 보통 치고받고 난리만드는 시발점이 되죠

비추는 저 아닙니다

2021-02-18 * 점아이콘
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다른의견 0 추천 2 KOO00
안그래도 토크스티어 쩌는 290마력짜리 전륜세단이 스포츠타이어끼고 영하온도에 풀악셀치면 휠스핀 엄청나겠죠

 

날풀리고 다시 측정하면 최소 1초는 단축될껍니다.

 

차좀 알면 감안하고 볼테고... 차모르는 사람들은 갸우뚱 하겠죠 뭐

2021-02-18 * 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 나중에는외제차
김기태PD님이 항상 말하죠 수치만 보지 말고 큰 그림을 보라고.. 저 차량은 이제 시승매체들 다 시승하고 타이어도 평가가 안좋았고 일반유로 관리 된 차량에 영하 온도라서 그런것 같네요 비슷한 예로 K3GT,아방N라인은 같은 204마력인데 타이어빨로 제로백에 6초대가 나오는데 같은 마력인 쏘울 아반떼스포츠는 7초대가 나와서 1초 차이가 나죠
2021-02-18 * 점아이콘
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