테슬라가 인정했네요90

사기죠. 그걸인지하고 거기에 프리미엄 붙는건데

상표명이 그런것일지도요.

광어9900원이나 타이어 신발보다 엊저구처럼요

대머리 치료가 되지 않는데 대머리 치료제를 상품명으로 해서 팔면 안되는것처럼요

곧 하는거랑 이미 하는거랑 천지차이죠 말로는 다해요ㅋ

OMA-DM으로 프로토콜 표준화가 오래전에 정의가 되어 있었구요 무선으로 데이터를 분할해서 내려보내고 이를 통해 기존 데이터를 업데이트 하는 기술은 진작에 실생활에서 사용되고 있어요

그게 어디냐 하면 우리들이 들고다니는 스마트폰입니다 

이미 십년이상 우리들은 OTA기술을 주머니 안에서 경험하고 있었지만, 아무도 신기해하지 않았는데 갑자기 OTA가 엄청난 하이테크 기술인것처럼 얘기되네요

OTA가 뭐 대단한 거라고 의존하고 협업해요? ㅋㅋ

지금도 네비는 주행중에 다운로드 백그라운드에서 받고 주차할 때 펌업시키는데요

핸드폰 OTA 신기해서 눈 돌아가실 분이네 ㅋㅋ

하는건 해도 틀린건 맞아요

테슬라는 자동주행 능력이나 가감속 제동 출발시가속등 까지도 업뎃으로 바껴요

현대는 그냥 이런 모든거 빼고 내비만 업뎃이고요

옛날주택으로 따지면 현관문은 잠겨있고 집밖에 화장실같은데가 ota로 업데이트 하는겁니다

현대이외 타제조사가 이걸 왜안하냐

캔통신 기반에 매인 패스워드 뚫고 들어가면

그담부턴 관리자입니다

알셀 브렉 핸들링을 ota를 통해서 3자가 만질수 있단 말입니다

이게 안하는 이유에요

ota는 그냥 무선으로 데이터를 손실없이 주고 받는 표준 프로토콜을 sw적으로 구현해놓은 것 뿐이에요

ota는 데이터를 전달하는 수단일 뿐이기 때문에 이거 자체에 의미를 부여할 필요가 없어요

제3자가 통신을 통해 차량을 해킹하는건 ota가 구현되어 있지 않더라도 차가 네트웍에 연결되어 있으면 가능한겁니다

다시말해서 ota는 자율주행기술력이나 차량의 해킹하고 관계가 없어요

통신이 연결된 차량이 ota가 가능하니 그런 연관관계는 있지만, ota서비스를 안하더라도 통신하고 연결되어 있으면 해킹의 위험이 있습니다 

근데 차량 해킹이 그렇게 간단하지가않아요  통신망 자체도 가상사설망을 통해서 이루어지기 때문에 무선으로 접근자체가 불가능하고요 내부적인 네트워크도 분리되어 있어요 (망분리라는 개념을 아시면 이해가 되실듯)

저무는 노을녁// ota 없어도 차량데이터 축적은 통신이 연결된 차들은 모두 가능하고 열심히들 쌓고 있어요

테슬라 외에도 통신이 연결된 차들은 엄청 많이 팔리고있고, 현기도 국내에만 1년에 수십만대씩 팔아요

그랜져 이상급 차량은 통신연결 기본으로 들어가 있구요 독3사도 웬만한 국가에서 통신을 연결한 서비스를 하지요

그리고 통신이 연결되어 있지 않더라도 차량내에 데이터를 쌓고 한꺼번에 모으는경우도있어요

그럼 테슬라랑 뭐가 다르냐 하면 테슬라랑 모이는 데이터가 지금 약간 달라요

테슬라는 영상으로 레벨2 자율주행을 구현해놨기 때문에 그에 대한 데이터가 싸이니 카메라로 인식하는 부분은 데이터가 더 많겠지요  타 제조사들은 기본적으로 라이다를 이용하기 때문에 이에대한 데이터는 타 제조사들이 더 많고요

카메라랑 라이다를 이용한 데이터를 많이 모으고 있는 회사중에 제가볼땐 포텐셜이 가장 높은곳은 모빌아이에요

인텔에서도 그걸보고 17조나 들여서 인수했겠지만요

그리고 우버나 그랩같은 모빌리티 회사들도 차량운행과 관련된 데이터들을 열심히 모으고 있고요

통신사들이나 구글, 애플도 모두 이 데이터에 관심들이 엄청 많아서 카플레이나 안드로이드 오토같은 차량과의 연계성을 계속 추구하는거지요

이렇게 쌓이고 있는 데이터들은 아직 본격적으로 활용되고 있지 않아요  쓰레기가 될수도 있고 엄청난 결과물을 낼수도 있지요  

테슬라가 앞서있는건 맞지만 기존 회사들도 포텐셜을 많이 가지고 있어요

최종 승자가 누가될지는 시간이 더 지나야 알꺼고 최종 승자만 살아남는 시장도 아니에요 

ㅋㅋㅋㅋ그렇게 쉽다는 ota 할 줄 아는 브랜드 단 하나도 없고 주행거리 금방 늘린다 하면서 정작 테슬라 넘는 모델 단 하나도 없음

현재 파는 기술 기준으로 얘기합시다

내비 업데이랑 차량 전체 업뎃이랑은 천지차이입니다.

뭐가 차량 전체 업데이트인가요ㅋㅋㅋ 전자제어장치 즉 두뇌가 되는장치를 ota로 업데이트한다는거지ㅋㅋ

네비업데이트나 다를게 없어요ㅋㅋㅋㅋ

아직 차량 제어기와 관련된 SW 업데이트는 OTA로 안하고 서비스망을 통해 하는거죠

네비는 혹시 오류가 있어도 사고날 위험은 적으니까 지금 하는거고요

테슬라는 서비스망이 없으니 어쩔수 없는 선택이라 생각되요

현재 기준으로 기술수준 넘사벽은 맞아요. 현기는 턱도 없고 독3사도 비교불가 수준입니다. 자율주행까지는 시간이 걸리겠지만 외국 전문가는 5년 정도 기술력 차이 난다고 하는 상황입니다. 

자율주행 기술이 좋은거지 ota 어쩌고 저쩌고 하는건 테슬람들 박이죠ㅎㅎ

와우~  전후방 카메라 2개 추가됨.  테슬라 만세~

물론 ota로 차량이 가벼워지거나 하지는 않지만 사용자들이 원하는 새로운 기능들은 업데이트 해줍니다. 예를 들면 전에는 후진 할 때 후방카메라만 나왔는데 사이드 카메라도 나오게 해달라는 요구를 받아들여서 모든 차량이 업데이트 됐습니다. 

 또 테슬라 차량에서 부스트 업그레이드를 구매하면 차량 가속성능이 높아집니다.(제로백이 약 0.5초 정도 빨라진다고 하네요)  이건 아직 한국에서는 판매 안함. 

 이런 걸 보면  아주 대단한 건 아니더라도 그냥 네비 업데이트 해주는 것하고는 좀 다릅니다. 

OTA기술이랑 자율주행 레벨3기술이랑은 아무 상관이 없어요

차량내 SW를 업데이트 하는 방법은 여러가지가 있어요

USB로 할수도 있고 SD카드로 할수도 있고 노트북이나 산업용PC에 직접 유선으로 연결해서 할수도 있고, 그중 무선 통신망을 이용해서 하는걸 OTA라고 부르는 것입니다

다시 말해서 "데이터"를 차량안에 전달하는 수단의 이름일 뿐이지, 그 "데이터"의 기술수준하고는 무관합니다