팰리세이드 8P 브레이크 장착했습니다.99
- 채이도윤파파
- 등록일 2021-05-01 19:31
- 조회수 23527
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파워링크 
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[* 비회원 *]
공식으로 계산해서 입증해보세요 카더라로 순정브레이크 제동력이 4계절 타이어 제동마찰계수 보다 높다라는 말 말구요
팰리면 이미 순정으로 미슐랭 껴져있는데 얼마나 좋은 타이어 껴야 브레이크 업글을 고려하나요? |
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galileo35
@FCUKYOU 미쉐린에서도 프라이머시투어AS는 투어링 컴포트 타이어입니다. 겨울성능도 고려해야하므로 드라이노면에서 브레이킹 가속력 코너링을 100% 집중할수가 없는건 과학적으로 당연한 사실이죠. 독3사 SUV들이나 G70 스팅어 벨엔이 왜 써머타이어 끼고 나오겠어요...;;ㅎㅎㅎ 이름만 미쉐린이라 좋으면 니로아이오닉들어가는 에너지세이버 끼고 자위해야겠네요ㅠㅎㅎㅎㅎ
아, G80ev와 호주 G80에 PS4S껴서 나오고, 아이오닉5 배터리많이들어간버전,, 아마 4륜구동트림?에 PS4 SUV껴서 나옵니다.ㅎㅎㅎㅎ |
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 바리스터
@어머사버렸네 먼저 abs는 제동력을 높이는 기술이 아니라 차가 조향능력을 잃는것을 방지하는 기술이고요. 실제 옛날에 스펀지에서 테스트해본바로는 마른노면은 abs 없는쪽이 제동거리가 짧았습니다.
브레이크 밟아서 Abs가 걸릴정도라면 브레이크 답력은 더이상의 향상이 필요없는 수준이라는거죠. 브레이크 밟아서 abs가 걸릴정도면 브레이크 답력이 부족한게 아니라는겁니다. 그러면 브레이크 답력보다 타이어 제동력이 제동거리에 압도적으로 큰 영향을 미칩니다.
Abs가 걸릴정도의 브레이크라면 충분한 답력이 나오는거고 브레이크를 튜닝하면 브레이크를 잡을때 더 민감하게 반응합니다. 살짝 잡았을때는 차이가 나나 풀브레이킹시는 순정과 큰 차이가 안난다는거죠. |
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바리스터
@어머사버렸네 자세히 알아보세요. Abs는 바퀴가 잠기면서 차가 원치않는곳으로 미끄러지지 않도록 하는게 주 목적입니다. 차체제어장치랑은 완전히 다릅니다.
그리고 브레이크 패드보다 타이어가 더 중요합니다. 브레이크 패드는 자동차 추력보다 높기만 하면 됩니다. 일정수준 이상만 되면 abs가 개입하기 때문에 큰 의미 없어요. 물론 풀 브레이킹시 말하는거고 브레이크를 밟기 시작할때부터 브레이크 abs가 걸리는 시간까지 매우 짧지만 분명 줄어드는건 사실입니다. 하지만 순정 브레이크 답력이 충분하다고 했을때 급브레이크로 선다면 튜닝한 브레이크나 순정 브레이크나 큰 차이가 나지 않아요. 어디까지나 영혼까지 탈출할 정도로 브레이크를 밟는다는 조건입니다.
오히려 타이어에 따라 큰 차이를 보입니다. 그래서 타이어 관리가 매우 중요하다는거고요.
일반적인 상황에서는 브레이크 응답이 즉각적이므로 보통 운전할때는 튜닝한게 낫겠죠. 그래서 돈들여 튜닝하는거고요.
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바리스터
@어머사버렸네 https://m.terms.naver.com/entry.naver?cid=40942&docId=1225287&categoryId=32358
네이버에서 찾으니 사전적 의미를 바로 알려주네요. 시간되시면 정독해 보세요. 상식을 늘리는데 도움이 될겁니다.
나무위키에는 더 자세히 설명이 되어 있군요.
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