형님들 디젤차 관련 문의사항이 있어요.
디젤 모델중 페이스 리프트가 되면서 요소수가 없던 모델이 요소수가 들어가는 모델로 변경되었는데
요소수 들어가는 모델은 매연은 없는건가요?
매연이 없는거 외 장점이 있을까요??
장점은 딱히..
매연 외에는 모두 단점일듯.
요소수가 들어가면서 4등급에서 3등급으로 상향된것 정도로 보면 되겠네요
그렇군요. 감사합니다. 휘발유만 타다가 디젤을 세컨으로 들이려고 생각하다 보니..고려요소가 많네요
환경규제 때문에 강제로 다는거지
그거 단다고 장점은 없습니다
결국.... 가격만 상승이군요
고장측면도 더욱 그렇겠죠. dpf만 있음 4등급인걸로 아는데 요소수 들어가면 몇등급 인가요?
@오래가는넘 장점은 지금 5등급 규제하듯이 4등급 규제시에 요소수 둘어가는 모델은 피할 수 있겠네요
요소수 넣는 비용은 그닥 부담안되지만 요소수 장치 은근 고장날위험이 높음 무상수리 가능하지만 인젝터 펌프 정비비용비쌈
고려해야겠네요. 그래도 디젤을 구매한다면 요소수들어가는 모델을 사야하겠죠??
트렁크에 있는 모델도 있군요~~ 대충 얼마마다 보충하나요?
5000-6000km 마다 10리터 넣습니다 2016년 투아렉인데 이게 요소수 안쓰게 프로그램 되어있다가 걸려서(아우디 폭바 포르쉐) 업데이트 한 후로 더 처묵처묵 하네요
@쫑우! 5000키로 마다 신경을 써야 하는군요. 감사합니다.
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장점은 딱히..
매연 외에는 모두 단점일듯.
요소수가 들어가면서 4등급에서 3등급으로 상향된것 정도로 보면 되겠네요