차량변경 k5 -> 6기통 준대형.. 형님들의 고견을 구합니다.26
- Zonism
- 등록일 2021-08-19 20:52
- 조회수 2677
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파워링크 
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 humanship
예전에 2001년식 sm520깡통타다가 2012년식 k7 3.0타니까 신세계였던 기억이있네요. 6기통의 질감과 부드럽게 치고나갈때 감탄하면서 탔던기억이 ㅎㅎ 글쓴이님은 그정도의 차이가 아닌거같아서 애매한듯하네요.
한가지 분명한건 2.0(1.6터보)에서 3.0은 유지비부터 시작해서 모든(all) 부분에서 결코 옆그레이드는 아니라고 생각합니다. 옆그레이드라고 하시는분들은 2.0(1.6t)오너분들뿐. 좋은결정하시길 바랍니다. |
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포푸파푸
제가 렌터카로 이차 저차 많이 타보긴 했는데 그랜져는 랜트 말고 이모차 운행해봤습니다 hg였고요 쏘나타 dn8 쏘카로 2000cc 가솔린 몰았습니다 1.6터보 코나 몰어봤고요 코나 잘나갑니다 그런데 뭔가 부족한 느낌 쏘나타는 2000씨씨 안나가는데 생각보단 조금 잘나감 뭐랄까 기대보다 좀더 잘가서 그렇게 느낀거 같아요 근데 그랜져 3000cc lpg였는데 230마력정도 되나 싶은데 와 악셀 밟는 느낌부터가 달랐습니다 한 3천 알피엠 정도 써도 부드럽게 가속이 잘 되더라고요 옆에 이모랑 같이 가서 풀악셀은 못해봤는데 확실히 힘도 여유가 있다는 느낌이 나고 좋았습니다 그래서 첫차부터 6기통 사고 싶어졌었지요...ㅋㅋ 근데 무리입니다 코나 일렉트릭이 전기차라 부드럽게 가속되고 좋긴 했는데 승차감 때문인지 그래도 그랜져 hg가 훨씬 좋다고 느껴졌습니다 10년된 차인데도 급차이는 확실한듯 싶었습니다
3천씨씨 6기통으로 가면 무적권 업글이긴 합니다 체감도 확실할거고요 |
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53347
고속도로 많이 타시나요? 운행해보면 해볼수록 현기 2.0n/a하고 차이 많이 납니다 주행질감이나 펀치력은 당연한거고 엑셀전개시 소음부터 주행피로도 까지 급차이 확실합니다 2.0에서 2.4라면 모를까 이걸 옆글이라고 하는 분들은 그냥 이동수단 정도로 여기는 분이라 봅니다 3.0 한달 몰아보고 2.0 타보면 체감 훅들어갑니다 16-17이면 올뉴인데 k7보다 ig 추천드리구요 |
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Zonism
저는 차를 이동수단으로 여기지 않습니다.
소중한 아이템 중 하나입니다. 그래도... 엔진빼고 모두 다운그레이드라 뽐을 참고!! K5유지하기로 했습니다!! 감사합니다!! |
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53347
@Zonism 총알 조금 모으셔서 내년 그랜져 풀첸지때 노려보세요 IG에서 더뉴로 바뀔때 중급트림에 인기옵션으로 3천언더 재고차도 있었어요 지금 생산량 적다 재고 없다 해도 막판가면 재고는 남을수밖에 없어요 저때 IG도 월 만대 팔리던 시절이고 마름모 까이던 시절이었어도 재고판촉했으니.. 뭐 기본 성능이야 IG나 더뉴나 페리라서 대동소이하지만 디자인 호불호는 취향의 영역이라 지금 마름모 맘에 드신다는 가정하에.. (아니면 할인가 보고 외관은 포기한다는 마음으로...)
운전 좋아하시면 rpm 올라갈때 같이 올라가는 엔진음 엔진마다 음색이 다르지만 현기 GDi 특성의 바리톤이면서도 웅웅거리는 소리 뭐 이런것들도 4기통에서 못느끼는 매력이더라구요 4기통은 고단에서 2500rpm만 넘으면 너무 앵앵거려서.. 회전질감이라고들 표현하죠 쏘카같은 관리상태 에바인 차량 말고 길들여서 내 손발에 착 맞는 차량으로 기변하시길 기원합니다~ 쓰다보니 현기차를 너무 치켜세운거 같긴한데...ㅎㅎ |
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유지요