저번에 대차 받아서 마티즈 탔는데 에어컨트니까 엄청 빵빵한 바람 나오면서 시원하던데 k5 신형은 그리 시원하지 않더군요 통풍시트도 최대로 해놔도 살짝 느껴지는 정도고...
요즘 차는 냉매가 바뀌었습니다
왜 바꾼걸까요??? 이점도 있나요?
환경규제때문인데 효율은 더 안좋아요
@calmdew
환경규제요.
프레온가스(CFC)가 기화열이 커서 성능이 좋은데
이게 대기중에 퍼져서 대기 성층권까지 올라가
촉매작용으로 오존(O3)을 산소(O2)로 바꿔버립니다.
촉매기 때문제 지는 변하는게 없고요.
그래서 오존층이 파괴되면서 대기권 바깥에서 오는 에너지(방사선 등)를 제대로 커버하지 못하게 됩니다.
그래서 아예 못쓰게 규제한겁니다.
그래서 나온게 HCFC나 HFC인데 이놈들은 온실효과가 대박이라 이놈도 규제되고 결국 성능이 좀 떨어지는 친환경 냉매로 바뀐게 얼마 안됩니다.
중국은 아직도 쓰는것 같지만요.
@바리스터 오 자세한 답변 감사드립니다
인정ㅋㅋㅋ 저희 아버지가 대우차 16년 다녓는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아직도 기억나네요 시원한거
마티즈가 에어컨 강패죠
신냉매 더럽게 비싸기만 하고 성능은 그닥
구냉매 저렴하고 성능은 쵝오...
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요즘 차는 냉매가 바뀌었습니다
왜 바꾼걸까요??? 이점도 있나요?
환경규제때문인데 효율은 더 안좋아요
@calmdew
환경규제요.
프레온가스(CFC)가 기화열이 커서 성능이 좋은데
이게 대기중에 퍼져서 대기 성층권까지 올라가
촉매작용으로 오존(O3)을 산소(O2)로 바꿔버립니다.
촉매기 때문제 지는 변하는게 없고요.
그래서 오존층이 파괴되면서 대기권 바깥에서 오는 에너지(방사선 등)를 제대로 커버하지 못하게 됩니다.
그래서 아예 못쓰게 규제한겁니다.
그래서 나온게 HCFC나 HFC인데 이놈들은 온실효과가 대박이라 이놈도 규제되고 결국 성능이 좀 떨어지는 친환경 냉매로 바뀐게 얼마 안됩니다.
중국은 아직도 쓰는것 같지만요.
@바리스터 오 자세한 답변 감사드립니다