모델3 롱에서 EV6 기변할려고 찾아봤는데 EV6 하체에서 엄청 털리네요17
- 빵베가
- 등록일 2021-10-12 11:58
- 조회수 2990
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파워링크 
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DdamA
전 볼트 타다가 이틀전에 그린카 빌려서 타봤는데
승차감,고속 안정성 깔 게 없던데.. 저도 정말 ev6에 관심이 많아서 유튭,카페에서 정보들 많이 찾아보고 결국은 돈주고 빌려서 탔는데 타 봐야 느낄 수 있더라구요 백날 남들 말 들어봤자 경험 해 보니 또 다릅니다 ㅋㅋ 볼트도 뭐 작은 덩치에 제로백7초니 잘 달리는데 볼트보다 좀 더 안정적이고 쭉 나가는 느낌 좋아서 굳이 4륜을 사야하나 싶은 생각도 들었고요. 정숙성과 승차감은 정말 좋아요 100이상 하부 소음은 볼트의 절반 수준으로 들어왔구요 120까지 달리면서 풍절음도 별로 못느꼈고 하부소음만 좀 느꼈습니다. 다만 회생제동 수준이 볼트보다 좀 답답하게 약해서 아쉬웠고요. 모델3타셨으면 볼트보다 회생제동이 셀 거니깐 더 맘에 안들겠네요. 털리는것도 뭐 맨날 겁나 잡아돌리고 칼치기 하는 게 아니면 도대체 뭐가 털린다는건지.. 브레이크 성능이 뭐가 부족하다는건지 이해가 안되더라구요. 일상영역 0-120까지는 잘 가고 잘 서고 조용합니다. 그떄 비오는 도로에서 왔다리 갔다리 하면서 밟아 봤었는데 불안함은 없었어요. 전기차야 브레이크 밟는 순간 회생제동 개입+브레이크까지 눌리니깐 엄청 과속하다가 갑자기 서는 것 아니면 제동도 무리없었어요. 공도에서 레이스 하실거면 GT나 모델3 퍼포를 알아보시면 좋을 것 같네요. |
![[* 비회원 *]](http://cdn2.ppomppu1.co.kr/zboard/nickcon/1844201.gif?v=20241003)
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유튜브에서 하체 영상 보면 바로 답 나오는데
알루미늄 단가 차이가 얼마나는지 검색 조금만 해도 가격 알수있는데
올스틸 vs 올 알루미늄 답 나온거 아닐까요
저도 하체 보고 ev6바로 취소했습니다.
전기차가 좋아서 ev6 기대해서 계약까지 걸어놧습니다.
계약 해논뒤 아이오닉 시승해봤는데
털립니다.
주행질감은 80~100 로 직선주행만 하면 서스셋팅이 말랑말랑하게 해놔서 좋은거처럼 느껴지는거고
밧데리팩으로 인해 무게중심이 낮아져서 승차감이 좋은거라고 착각할뿐입니다.
40~60으로 코너 잡아 돌리면 바로 털립니다.
그냥 동네 마실용으로 설렁설렁 타는거면 불만 없을듯합니다.
전기차 무게가 일반 기름차에 비해 무거운데 브레이크부터 차량 소재 정말 실망뿐이였습니다.
브레이크 안듭니다. 확실하게 느낄수있습니다.
승차감은 잘 모르시는분들은 좋다고 느끼지만 좀만 아시는분이면 바로 알수있습니다
이런차를 두고 훌륭하다니 정말 어이가 없습니다.
완전 고가 차량은 타본적 없지만
국산차는 그랜져hg 3000가솔린 ,쏘렌토2.2디젤,신형k9 3800가솔린 소유했었고
수입차는 아우디a6 3000디젤, bmw 530i , 구형 벤츠s350d , 벤츠 e220d 소유했습니다.
현재 전기차에 빠져서 이트론, 테슬라 모델3 타본 경험으로
이트론은 여태 탓던 차중에 승차감 탑이구요
모델3는 딱딱합니다. 근데 그 딱딱한게 장거리시 몸에 피곤함을 느끼게 하는 딱딱함이 아니라
bmw 3시리즈 타는 느낌입니다.
전비는 모델3 는 500km 이상
이트론은 380~400km
@물려도이렇게까지 회생제동의 원리와 그 힘의 정도를 제대로 확인 안해보신 듯 합니다.
회생제동이 적극적으로 개입하면 브레이크 조금만 밟아도 감속력이 대단합니다.
이정도로 제동을 심하게 하나 싶을 정도라서 회생제동량을 줄이고 타게 됩니다.
@물려도이렇게까지 저랑 똑같으시네요. 모델3 리프레쉬, 이트론 스포트백 운용중입니다. 그런데 이트론 승차감 탑이라고 하셨는데 저는 솔직히 잘 모르겠어요 좋은건 맞는데 에어서스치고는 별로 같아요. 그냥 에어서스 중에 젤 싸구려 쓴거 같습니다. 그런데 전기차 중에서는 원탑이라고 말하고 싶습니다.
@더불면죽는다 회생제동이랑 브레이크 성능도 구분 안되시나요?
급브레이크 밞으면 회생제동 그런거 상관없습니다.
현기 전기차는 동네에서 60~80키로 밞으면서 타면 급브레이크 밞을일도 없어서
회생제동만으로도 브레이크가 참 좋구나 이런 생각이 들죠
그건 브레이크 성능이 아닌 회생제동이구요
그렇게 회생제동은 에너지 회수하는 수단중에 하나입니다.
급브레이크시 브레이크 성능이 나오게됩니다.
차 무게가 일반 기름차보다 많이 나가기떄문에 브레이크에 신경써야되는겁니다.
왜 이트론 브레이크가 막강한지 모델3나 모델3 차에 브레이크가 막강한게 들어갔는지
조금만 생각하면 알수있습니다.
인터넷 검색해보시면 이트론에 들어간 브레이크가 몇p 인지부터 패드 크기 알수있습니다.
@더불면죽는다 브레이크는 둘째고 코너에서 엄청 털린다 하더라구요 빨리 시승을 해봐야되는데
@빵베가 글썌요 저는 s350d 보다 좋다고 느껴졋고
이트론 구입전에 x5 q8 gle450 시승해봣는데
x5는 정말 세단 느낌에 짱짱한 느낌이엿고
gle450은 승차감은 좋게 느껴졌지만 너무 흔들림이 심하다고 할까요 제 취향은 아니여서 패스했습니다.
x5 , q8 고민하다가 이트론 시승해보고 전기 뽕맛에 구매 하긴했는데
x5 나 q8 하고 비슷하다고 느꼇졋고
거기에 배터리팩으로 인한 무게로 깔고 가는 느낌에 좀더 좋았던 기억이있네요.
만약 전기뽕맛이 아니라 단순히 차량만 보고 사는거면 x5 나 q8중에 골랐을꺼 같습니다.