출처는 차업차득 유튭이구요
게시판 검색 해보니 관련글 없기에 퍼왔습니다
테슬라 가격 5.5천까지 내리겠네영 ㅋ
테슬라는 이미 가격 많이 올렸음
저도 이 생각함 ㅋ
8500까지 올릴껄요 차라리
내리기는 커녕 지금 제일 싼것도 6천 넘어감ㅋ
5200이던 3스탠이 6천 넘기면서
보조금 없다고 안살거야? 이러고 있음
미국은 이미 천만원정도 올려버려서
올리면올렸지 내리진않을걸여
내년 출고가격 상승으로 이미 리리프레쉬출고 차량들은 피가 붙었어요
내리고 오파나 주행거리를 옵션으로 풀어주는 방식으로 할지도 몰라요
주행거리가 다른 차는 인증을 따로 받아야 해서 옵션으로 못함
@대에지 오파로는 가능하지 않을까요?. 주행거리 옵션으로 풀어주는건 캐나다에서 그렇게 했더라구요
돌아가는걸 보니...
일단 꼼수를 써서라도 실제가격은 올리겟지만
(완전 깡통에 옵션으로 빠짐...)
적어도 보조금이 나오는 현 상황에선 저 정책이 차값 상승 억제기역할을 하긴 하겟네요..
보조금 금액이 대폭 줄거나 없어질 때 차값 상승이 꽤나 될 듯 싶네요
반대로는 저거에 맞춰서 살짝 올려서 맞출 수도 있겠네요.
어차피 소비자는 저 가격 빼고 생각할테니까요
차가격을 좀 내리면 좋겠네요
차량 제조사는 반발하는 중이고..
세금 지원액을 줄이는데 제조사가 반발하는게 웃긴 상황이죠
지들이 이익 줄이면 되지
당연히 반발은 할거같은데요..
지들 이익 줄이라고 하면..
@윤대위 당장 대중교통 지원액 줄여서 버스비 100원 오르면 반발할꺼면서
기업이윤이 남의 돈이라고 쉽게 생각하시네요.
@newasd
비교가 이상하지 않아요?
대중교통하고 차 판매하고 같나요??
대중교통은 대체가 되나요?
차는 내연기관차 사면 그만인데요?
@윤대위 비교가 맞죠.
님 돈 100원은 아깝고 기업은 이윤 줄여도 되고.. 그쵸?
필수랑 선택이랑 구분을 못하시는 것 같은데
@윤대위 글 논점을 이해 못하시는것같은데요..
기업이윤은 줄여도 된다는 말에 본인 손해 보는건 참을 수 있냐는 말인데요?
그 예가 대중교통이었자나요
대중교통은 국민 대다수가 혜택을 보는거고
전기차는 극소수만 혜택을 보는데
이게 논점으로 커버가 되나요?
비교군을 제대로 가져오시던가
뭐 난 개떡같이 얘기해도 찰떡같이 알아들어라 이건가요?
@윤대위 비교군하고 뭔 상관인가요?
님 100원 손해보는건 싫고 기업이윤 주는건 그래도 되는거고
이말이 이해가 안되는거에요?
ㅋㅋㅋ 그럼 비교를 하지 말던지요
주변하고 대화 힘드시겠네요
@윤대위 그니까요.
님 주변하고 대화 힘들죠????
글 논지도 제대로 이해 못하고ㅋㅋㅋ
답답하네요
본인이 뻘소리 써놓고 뭘 논지는 무슨
5500정도가 좋다고보입니다. 고가전기차를 사는데 지원해줄필요있나요
현대기아 ev6 ,아이오닉은 보조금100% 지급대상입니다.
5500으로팔긴하되 옵션으로도 5000나오겠네요
테슬라는 5500이하로 절대 이제 안나올듯요
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테슬라 가격 5.5천까지 내리겠네영 ㅋ
테슬라는 이미 가격 많이 올렸음
저도 이 생각함 ㅋ
8500까지 올릴껄요 차라리
내리기는 커녕 지금 제일 싼것도 6천 넘어감ㅋ
5200이던 3스탠이 6천 넘기면서
보조금 없다고 안살거야? 이러고 있음
미국은 이미 천만원정도 올려버려서
올리면올렸지 내리진않을걸여
내년 출고가격 상승으로 이미 리리프레쉬출고 차량들은 피가 붙었어요
내리고 오파나 주행거리를 옵션으로 풀어주는 방식으로 할지도 몰라요
주행거리가 다른 차는 인증을 따로 받아야 해서 옵션으로 못함
@대에지 오파로는 가능하지 않을까요?. 주행거리 옵션으로 풀어주는건 캐나다에서 그렇게 했더라구요