전기자동차의 문제점21
- [* 비회원 *]
- 등록일 2021-12-28 08:28
- 조회수 2954
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파워링크 
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들들
내연기관 자동차 열효율 30%대 정도 되나? 어짜피 남는 열 겨울엔 난방으로 쓰고 냉각하는데 더 용이해서 터보차 같은 경우는 성능이 향상되는데... 무슨 겨울에 연비 하락한다는 말씀을... 실제로 내연기관 연비가 가장 하락하는건 별도로 컴프레샤로 에어컨 돌려야하는 여름인것을... 그리고 한여름에는 엔진 열관리 잘 안되어서 퍼지는차도 많아지고... 알고 좀 씁시다!
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[* 비회원 *]
제가 알기론 엔진의 온도차가 클수로 효율이 좋다고 알고 있는데
엔진 최대온도야 폭발로 인한 온도지만
최저온도는 외기의 영향을 받으니
추울수록 오히려 내연기관의 효율이 좋아지는 건 아닌지 궁금하네요.. |
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 날씬호빗
그래서 충전 문제가 가장 시급한거죠....
아무데서나 충전 가능하면 나머지 단점을 고려 안해도 되게 되죠... 요즘 전기차 연비 떨어진다고 400 가는차가 200되거나 하지는 않죠.... 그냥 충전만 어디서나 가능하면 큰 문제 없는거죠... 기본적으로 집은 물론이고.... 공영 주차장이든 휴게소든 주차장 있는곳은 최저 30%이상 충전 가능하게 되면 모든게 괜찮아지죠... 자기집은 그냥 기본이라고 봅니다. 우리가 내연기관차가 가능한 이유가 이동중 크게 신경 안쓰고 어디서나 주유가 가능하다는거 때문이죠.... 지금이야 주유소가 전국적으로 많지만... 대충 90년대만 해도 시골 촌동네 가면 주요 길목에나 주유소가 있었죠.... 가스도 마찬가지.... 2000년대 초기만 해도 사람들이 충전소 근처에 있냐고 많이 물어봤었죠... 지금은 충전소건 주유소건 왠만큼 보급이 되있어서 거의 묻지 않는거 뿐이죠... |
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내연기관 역시 겨울에 연비 하락은 있습니다. 눈으로 보이지 않아서 부각되지 않았을뿐...
내연기관은 연료가 내뿜는 열량이 겨울철이라고 할지라도 빼앗기는 열보다 더 큽니다. 초기 승온하는데 드는 추가적인 연료량 말고는 주행중에 춥다고 연료를 더 쓰지않습니다. 제가 개발했는걸요.
잘모르는 뇌피셜로 아는척하시면 안됩니다.
개발하셧으면 궁금한거요
200킬로로 내연기관이 달리면
3.3터보기준 공인연비보다 얼마나 떨어지나요??
@맛잇는녀석돌 미국은 한국보다 추운 나라에요
한국 북위 34~38도, 연평균 기온 13도씨
미국 북위 24~48도, 연평균 기온 8도씨
유럽도 남유럽을 제외하면 한국이랑 비슷하거나 한국보다 추워요
미국 평균기온
파란색 7.3~10도씨
초록색 10~12.8도씨
노란색 12.8~15.6도씨(한국이랑 비슷)
닉값을 좀....
참고로 에어컨보다 히터가 전기 훨씬 더 먹습니다.