[단독] 현대차, 제네시스 수소차 개발 '급브레이크'........jpg4
- +익명+
- 등록일 2021-12-28 12:10
- 조회수 2100
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파워링크 
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EcoLaTTe
제네시스 하브랑 전기차랑 투트랙으로 갔으면 좋겠네요
2021-12-28 *
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affffuuuu
3세대 연료전지 100 kW 급 목표 자체가
부피는 1/2 ~ 1/3 가량 축소 단가는 백금 촉매량을 1/2 수준으로 줄임으로써 스택 비용을 1/2 ~ 1/3 가량 줄이는 것으로 알고 있었는데 기사 내용을 보니, 결국 백금 촉매량을 크게 줄이진 못 했던 걸로 보이는군요.
백금 촉매를 최대한 얇게 펴발라줘야 하는데, 너무 얇을 경우 저온에서 백금 촉매가 떨어져나가거나 피독 현상으로 박리되는 현상 등이 있어서 쉽지 않는 걸로 알고 있습니다. 결국 더 이상 얇게 만들기 어렵다는 거겠죠...
기사 내용대로라면 2023 년 넥쏘 후속이 예정대로 과연 등장할지 모르겠네요... 등장하더라도 가격이 아주 드라마틱하게 떨어지진 않을 것 같구요.
현재 수소연료탱크 단가 1000 만원 연료전지 패키지 단가 3000 만원 수준으로 알고 있는데...시스템 전체로 따져서 많이 떨어져봤자 1000 만원 떨어지려나요.. |
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