도대체 프리미엄 브랜드가 뭐에요?30
- Peaks
- 등록일 2022-01-24 16:33
- 조회수 1913
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파워링크 
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어색한행운
이렇게 고민하게 만드는 마케팅 전략이요~
2022-01-24
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finalmasterspark
원래 프리미엄은 웃돈, 할증을 뜻하죠. 즉 가성비를 무시하고 다소 웃돈을 부담하더라도 각자 개인이 판단하는 절대적 가치를 중시하여 사게 되는 등급의 브랜드라고 보면 될 겁니다.
Low end(입문용/초저가형) < Value(가성비라인) < Mainstream(무난한 주류) < Premium(고급형/가치지향) < Luxury(최고급/사치성)
자동차 회사에도 급이 있죠. 독3사는 세계 자동차 시장에서 최소 Mainstream~최고 Luxury까지 걸쳐 생산 판매하는 브랜드이고, 현대기아는 얼추 Value에서 Mainstream까지를 주력으로 생산 판매하고 일부 Premium 시장도 공략하려 애쓰고는 있지만(제네시스 등) 호락호락하지 않음
근데 그런 기준은 각자 주관적인 거라 절대적인 것은 아니죠. A에게 프리미엄인 것이 B에게는 밸류일 수도 있고 C에겐 럭셔리일 수도 있으니. |
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 Peaks
그럼 브랜드 자체가 프리미엄인게 아니라
차종에 따라 프리미엄이 결정되는건가요?
그게 맞다면 독3사 마크만 달았다고 프리미엄이라고도 말할수 없겠네요?
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23G니들
차종에 따라 프리미엄 결정을 할 수 있지만 현대의 '제네시스'가 처음엔 현대 모델로 나오다가 추후 제네시스 라는 브랜드로 독립하고 나온것에서 볼 수 있듯이 현재는 일반 소비자들이 구분하기 쉽고 또 직관적으로 구별되기 쉽게 하기 위해서 브랜드로 그 프리미엄을 나눈 추세입니다. 때문에 브랜드만으로 프리미엄이라고 볼 수 있습니다. 가령 독3사의 최하 트림 클래스도 문짝을 보면 그 프리미엄 급이 녹아있습니다.
혼동될게 전혀없습니다.
갤럭시s가 프리미엄브랜드이고 그외 중저가 갤럭시a 같은 시리즈 생각하시면 됩니다.
같은 삼성 아니냐구요? 아우디랑 폭스바겐도 같은 아우디폭스바겐 그룹입니다.
갤럭시s에 s21 플러스 울트라 있죠? s21일뱐 모델이라고 프리미엄이 아니진 않죠?
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대량생산이 가능한 일반 브랜드 기준으로 품질과 가격을 높여 차별화 시킨 차량을 프리미엄으로 구분돼요 근데 이 부분이 어느 정도 감성의 영역도 있다보니 이론적으로 본다고 했을 경우엔 각 국가에서 상급으로 출시하는 브랜드를 기준으로 보면 됩니다
실제 자체 기술력으로 자동차를 양산할 수 있는 나라가 많지 않은데 거대 시장인 미국, 역사와 기술력이 강점인 독일, 기계공학이 탑클래스인 일본, 산업혁명 이후 높은 소득수준을 유지한 영국과 프랑스 중심의 유럽 그리고 우리나라 정도를 기준으로 보면
미국 프리미엄 브랜드 : 캐딜락, 링컨 일반 대중브랜드 : 포드, 쉐보레, 크라이슬러
독일 프리미엄 브랜드 : 벤츠, bmw, 아우디 일반 대중브랜드 : 폭스바겐
일본 프리미엄 브랜드 : 렉서스, 인피니티, 아큐라 일반 대중브랜드 : 도요타, 닛산, 혼다, 마쯔다
유럽 프리미엄 브랜드 : 랜드로버, 재규어, ds 일반 대중브랜드 : 볼보, 르노, 푸조, 시트로엥
우리나라 프리미엄 브랜드 : 제네시스 일반 대중브랜드 : 현대, 기아, 르노삼성, 쌍용
대충 요정도 문제는 일반 브랜드는 국가별로 가격도 성능도 그리 큰 차이는 안보이는데 프리미엄 브랜드는 가격과 성능이 다 같지는 않습니다 (같은 프리미엄이지만 급차이가 나죠) 여기서 한국화된 프리미엄 브랜드 논란이 혼동을 주는데 그냥 벤비아 독3사만 프리미엄이라 보면 속 편합니다
단순하게 고급스러움으로 특화되거나(롤스로이스, 벤틀리 등), 고성능 퍼포먼스로 특화되거나(페라리, 람보, 폴쉐, 애스턴마틴, 마세라티, 맥라렌 등) 해서 저 프리미엄 브랜드를 뛰어넘는 더 상급의 세계가 있어서 (초럭셔리, 슈퍼카, 하이퍼카의 영역) 밴비아 마저도 프리미엄이라는 말 그대로 고급의 정점에 있는 브랜드라고 단정짓기는 어렵습니다
세그먼트라고 차량 체급 등급을 나누는 기준이 있는데 (소형차, 중형차, 대형차 이런 구분) 동급 세그먼트에서 50%이상 높은 가격이다 싶으면 프리미엄이라고 보면 속 편해요 프리미엄과 그 윗급을 나누는 기준은 엔트리(라인업의 막내) 차량의 가격 보면 금방 구분가능할듯하구요
댓글 내용이 정확한거는 아니지만 (개인적인 판단이라..) 도움이 되셨음 ㅎ |
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Peaks
근데 독3사 최하위 모델 중에서도 국산차로 비유했을 때 제네시스 g80풀옵보다 좋다고 이야기 할 수 없는 차들이 있지 않나요?
그럼 그런 선택지를 두고 고민할 때 '제네시스를 어디다 독3에 비비냐' 비꼴 정도가 되냐는겁니다... 그래서 그돈씨 벤비아 말이 나오는것에 대해 왜이렇게 사람들이 더 좋은 옵션이 있는데도 브랜드에 집착할까..
그게 궁금한겁니다 |
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추가로
만약 프리미엄브랜드를 선택해서 오는 이점이 심리적인 부분뿐이라면 (좋게 말하면 하차감, 나쁘게 말하면 허세)
이 부분에 대해서는 실리적인 측면에서 정비용이성에서 독3사가 유리하기는 합니다.(금액의 절대값과는 별개로..) 대중브랜드지만 판매량과 점유율이 낮은 브랜드의 경우 정비망접근성이나 부품 수급 애프터마켓이나 사설 수리 등의 용이성에서 잘팔리는 프리미엄 브랜드보다 경쟁력이 낮은 경우도 있어요 |
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Peaks
혹시 지방이 아니라 서울에서 거주하는거라면 수리등의 용이성 크게 신경쓰지 않아도 되지 않을까 하는게 제 짧은 생각인데
그럼에도 불구하고 독3사가 아니면 불편한가요? |
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