|
뭐... 초기형 전기차라 여러가지 불만들이 있기는 한데요.
(가령 히트펌프가 없어서 겨울철 전비가 떨어진다던가 급속충전이 느리다던가... 등등)
그런 불만들중 하나가 구동방식 입니다....
볼트EV 는 전기차 전용 플랫폼으로 만든 GM최초의 전기차인데,
전륜구동으로 만들어졌어요.
이게 왜 불만이냐... 면,
전륜구동으로 볼트의 출력을 감당하긴 쉽지 않거든요....
대부분의 전기차들이 출력이 좀 있는편인데,
(지금까지 파워가 없다고 느낀 전기차는 골프장 카트말곤 없었던것 같아요. 심지어 레이EV도 파워는 괜찮았던걸로 기억하면...)
볼트의 경우 조금 급 가속을 한다.... 싶으면
많은 토크스티어와, 희미해 지는 조향감각이 문제에요...
내연기관차를 전동화 시킨게 아닌,
전기차 전용플랫폼으로 나온 차들 대부분이 후륜기반으로 나오는것 역시 이때문으로 알고 있구요.
(아이오닉5, EV6, BMW i3, 테슬라도 후륜기반이구요... 등등)
해서 앞으로 전기차를 구매할땐 전륜보단 후륜(혹은 후륜기반 4륜)으로 구매하려는 이유도 저거와 같습니다.
암튼, 뭔소리야... 싶으신 분들도 계시긴 할텐데....
볼트의 출력은 전륜구동으로 감당하긴 좀 셉니다....
내연기관 200마력 남짓한 차가 왜 그런지는 모르겠지만,
일단 저는 저렇게 느꼇어요.
P.S 하체의 셋업이 엉망이라서 생긴, 제차(혹은 볼트)만의 문제일수도 있습니다. | 
등록안내
등록안내
볼트가 출력이 엄청난가보네요
내연기관 환산출력 200마력대 초반인데,
왜 저런지는 잘 모르겠습니다.