그래서 고속주행위주의 차량이 컨디션이 좋죠
그렇다면 어느정도 급가속,고속주행을 해주는게 좋은걸까요?
급가속은 절대 안해야 되고. 시내50킬로 전후로 쫄쫄? 다니는 것보단 고속주행 위주로 다니는것(=일상이 고속주행을 하는 여건이되는경우)이 차상태가 나을수 있다는것.
고속도로에서 한번 쌔려(?) 밟아줘도 차 나가는게 틀려요
친구차는 응답력이 빨리 학습됐을것이고 밸브산소공급량이 증가할것이고 연료소비도 클것이고 연비하락과 급격한 운동으로 내구도 하락이 올겁니다
배터리 빼면 초기화됩니다
운전습관학습때문이 아니라 조립된 새 부품들 적당히 마모되면서 자리잡는 시간이 필요해서 그래요. 이기간에 과도하게 밟으면 아무래도 수명에 문제가 생기겠죠.(그렇다고 엄청난 차이가 있는건 또 아니고.. 조심할 필요는 있다는겁니다). 또 자리잡는과정에서 각 부분을 제어하는 수치가 변하기 때문에 이를 학습하기 위한기간이기도 합니다. 느끼신 차이는 그냥 본인 평소 습관에 반응이 맞춰진거지 성능이랑은 관련없어요.
카본퇴적이 많아서요.
카본퇴적이 많으면 노킹이 나는데 노킹을 차가 감지하면 출력을 떨어뜨립니다.
윗분 말대로 운전자의 습관을 ECU가 학습해서 그럽니다.
연료투입량을 늘리면 당연히 출력이 높아지죠.
단순 운전습관 차이입니다.
길들이기는 매뉴얼에도 대놓고 적혀있는 사항입니다
현대차
BMW
위에 있는 방법을 어기고 운전하는 차량을 우리는 난폭운전이라고 하죠....
일상 운전에서 위에서 언급한 조건 어기는게 더 힘듦;;;
그래서 그냥 차량 길들이기가 필요 없고 그냥 일상 운전하라는거;;;
쉽게 말해 난폭운전 하지 말라는걸 써놓은거 뿐이죠...
당장 나가서 rpm 4000 넘게 악셀 밟아봐여.... 제로백 측정하듯 달릴걸여;;;
등록안내
그래서 고속주행위주의 차량이 컨디션이 좋죠
그렇다면 어느정도 급가속,고속주행을 해주는게 좋은걸까요?
급가속은 절대 안해야 되고. 시내50킬로 전후로 쫄쫄? 다니는 것보단 고속주행 위주로 다니는것(=일상이 고속주행을 하는 여건이되는경우)이 차상태가 나을수 있다는것.