오토기어에서 타이칸 변속기 쓴거 깠더니 엄청 공격당하나보네요11
- 때와장소가따로있다
- 등록일 2022-03-25 18:27
- 조회수 2330
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파워링크 
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 아이폰넥서스갤노트
그래봤자 테슬라지 포르쉐가 아니잖아요. 애초에 포르쉐살 사람이 테슬라가 더좋네?? 하고 테슬라를 사진 않는다는거죠. 저래도 타이칸 합니다. 성능? 좀 떨어지면 어때요 포르쉐인데요 ㅎㅎ
2022-03-25
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Billabong
포르쉐에서 전기차를 만드니까 산거지
테슬라랑 비교하며 사지는 않을건데요
타이칸이 290km 인증을 받았지만 어짜피 폴쉐중에
펀드라이빙하면서 풀주유하고 300km 이상 타기도 힘들구요
2단 미션 변속되는 느낌도 나쁘지 않구요
2022-03-25
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수원사랑
동력쪽은 들어보면 맞죠 그런데 타이칸도 개발된지가 시간이 지나서 전통 제조사의 생각에서 변속기는 가장 단순하지만 가장 현실적인게 아닌가 생각됩니다. (변속기 구조 이런게 단순하다기보다는 방식에 있어서) 물론 지금 모터도 배터리도 계속 발전해서 이후 더 높은 회전수를 가지는 모터를 통해 극복해가겠지만 말입니다. 테슬라는 애초에 아무것도 없었으니 뭐든 시작하는데 덜 어렵지않았나(기술말고 접근하는데) 생각됩니다. 테슬라 다큐를 보면 일반 제작사들이 따라할 수 있는 방식들은 아니죠.
솔직히 포르쉐는 브랜드와 그 브랜드가 가지는 가치성능(단순히 동력만이 아닌 신뢰)이 좋겠죠. 성능 좋은 차들에 대해서 그 성능에 대한 신뢰들이 보통 있잖아요 지난번 ev6 인가 트랙 주행하다가 트랙밖으로 흘러나가는것보면....
2022-03-25
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새벽돌
트랙 주행성은 모델3도 마찬가지입니다. 브레이크가 모델s꺼랑 같아서 나름 기대했는데 트랙 몇바뀌돌면 과열로 인해 브레이크 안들고 타이어도 밀려버립니다. 타이칸도 중량이 무거워서 마찬가지일듯 합니다. 결국 스포츠성은 경량화가 전제 조건 같습니다. 차좋아하는 10대일때 M7이나 S class amg같은차를 전문가들이 스포츠성으로 깔때 이해를 못했는데 지금은 100% 공감이 갑니다.
2022-03-26
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자덕라이더
테슬라 카페에 타이칸 오너들도 많습니다.
테슬라랑 타이칸 둘다 가지신 분들이 꽤 계시는데 그분들 후기 글 많은데 참고하면 될거에요
2022-03-28
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때와장소가따로있다
역시 전기차라도 포르쉐는 성능보단 메이커에서 오는 만족감도 중요 선택이유인듯 하네요
2022-03-25
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나중에는외제차
이양반 은퇴번복하지않았나요?
2022-03-27
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오르크볼그
오토기어 김정민은 영상으로 설명만 하고 끝나면 될 것을 약간 오버해서 계몽운동을 할려고 하는 듯 해서 반발감이 생기는듯 합니다. 그것도 한두번에 안끝나고 여러번 시도하니 사실 관계는 둘째가 되버리고 반발심도 커지겠죠.
2022-03-29
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포르쉐이기 때문입니다.
같은 전기차라도 포르쉐에 대한 샤용자 기대치와 테슬라에 대한건 다르니까요.
그게 뭔소리야? 전기차면 전기차지...하는 분들의 눈높이와
포르쉐에 대한 기대가 있는 분들은 애초에 서로 기대하는 바가 다른겁니다.
서로 이해할 수 없을거에요.