애초에 주행시에 화면에 좌우측 후방 전방 전부 카메라로 인식하고 차량 표시됩니다.

@aaddict 

난독이신듯.

@차니유니랑 반자율주행 성능 시험 하는 유튜버 있는데 테슬라 빼곤 멀쩡히 가는 차가 없더라구요

트롤리 딜레마요. 만약에 왼쪽에 차가와서 피할수 없는경우에는 제조사측 입장에서는 조작을 최소화 할겁니다.

캬 좋네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@옹옹달샘 그런데 저거 FSD 아니고 오토 파일럿 맞나요?

@나무그루터 맞아요. 차주가 오토파일럿이라고 했습니다. 

fsd구매 전이라고 했어요.

오토파일럿만으로도 가능 한 상황이에요.

@옹옹달샘 맞아요

저건 그냥 되는거에요

@나무그루터 기본입니다 근데 항상 저렇게 되는건 아니에요

;;; 반자율이니까 전방주시는 더 해야죠

솔직히 반자율이니까 시야를 더 넓게 가져갈 여유가 되는거 아닌가요?

앞도 안보고 딴짓하라고 반자율이 있는건 아닙니다만

@한라봉쎄시봉 물론 반자율이라도 전방 주시를 하는게 맞죠. 위 운전자가 전방주시를 했는지 안했는지는 알수 없지만

영상 상황에서는 운전자가 개입하기 전에 차량이 먼저 개입하는게 훨씬 더 유리하답니다.  먼저 사람이 개입하는할때 테슬라의 경우 오토파일럿 상황엔 핸들이 묵직하게 묶여(?)있는 상태인지라 더 무리해서 틀게되면서 회전각이 더 커질수도 있거든요. 테슬라 회피기동이면 솔직히 사람보다 더 운전 잘합니다. 충분히 신뢰도가 높아요. 테슬라 모Y 오너입니다.

@바닐라셰이크 신뢰도가 높다기엔 아직 오류로인한 사망사고 보시면...

@바닐라셰이크 그래봤자 현시점에 가장 신뢰도가 높은 자율주행 어플리케이션일 뿐입니다. 사람이 만든 어플리케이션이요.

실수나 오류는 신뢰도 높은 어플리케이션에서도 종종 발생합니다. 아직 '주행보조'장치임을 잊지 마세요.

아니ㅋㅋㅋㅋ 반자율 켜놓고 아예 운전에서는 신경 끄나요?

아직은 그러라고 있는 기능이 아닌데요?

@한라봉쎄시봉 저런상황에서 보고있었으면 할수있는게 왼쪽으로 트는거밖에없는데

사람이 틀었으면 분명 하체 털려서 사고났을꺼 같은데요??

풀브레이크 밟았다고해도 제동거리 부족했을꺼같고..

저거 사고나는거 보고있었어도 영상 6초쯤에 모닝이 우측으로 쏠릴때 내쪽으로 다시 튕겨올꺼라

예상할사람이 있을까요?? 대응하기도 졸라 빡센사고라 오토파일럿 믿는방법밖에는 없을듯한데

@낭낭맨 

앞에서 저 지랄 나고 있으면 감속부터 해야죠..

감속 안 하고 "비켜서" 회피하려는 게 정상적인 운전 사고 방식인가요...

@낭낭맨 감속 해야된다고 써놨잖아요

운전대 잡으면 안될 사람 존나 많네

@낭낭맨 이분 말씀이 맞음. 오토파일럿이 사람보다 더 운전 잘 함. 

@한라봉쎄시봉 

궁예신가

영상만 보고 차주가 전방주시 했는지 안했는지 어떻게 아세요? 

@한라봉쎄시봉 

인성이 오지네.

운전대잡고 도로 돌아다닐걸 생각하니 아찔하다.

@낭낭맨 저상황이 분명 하체털린만한 차는 일단 아니구요...앞에서 저러고 둘이 춤추고 있는데 전방주시하고 있었으면 감속부터 했겠죠.

@낭낭맨 앞에서 모닝이 2개 차선 연이어 쭈욱 이동할 때부터 주시하게 되지 않나요? (위험하게도 운전한다 ㅉㅉ 생각하며)

모닝이 검은차랑 만나서 휘청거릴 때 (재수없으면) 내 쪽으로 다시 올 수 있다는 생각이 방어운전의 시작이라고 생각합니다.

그리고... 저 상황에서 왼쪽으로 트는거 밖에 할 수 있는게 없다는 생각은... 좀 위험해 보입니다.

기본적으로 나에게 닥친 상황은 내 차선 안에서 대응(가감속)하는게 1순위고, 그걸로 대응이 안되면 핸들을 틀 생각을 하는게 맞다고 생각해요.

핸들을 튼 다음에 브레이킹은... 노답입니다.

2초에 모닝 넘어가는거부터 사고나겠다 싶은데요.. 제가 저 상황이였으면 2초부터 이미 주시했을거 같네요.

@여행하는라드 아니 주시는 다 하겠죠 당연히 차선 2개나 넘어서 우측으로 쏠리는데

튕겨서 내쪽으로 올꺼라고 예상하면 신이지 사람입니까??

우측으로쏠리니 아 다행이다 하면서 그냥 가다가 튕겨오는거보고 피하려고 반응할 확률이 더 크지않을까요??

@낭낭맨 윗분은 눈이 안간다길래 한말입니다.