기아 EV6 GT 근황 ㄷㄷ..gif144
- lmnjb6
- 등록일 2022-04-15 07:55
- 조회수 43821
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 자출하자
@9936 https://www.youtube.com/watch?v=ID1pvzKqgJQ
저도 그렇게 생각했는데 쇠교수님 방송보고 많이 배우게되고 잘못된 선입견을 고치게 되더라구요. 시간되시면 찬찬히 이분꺼 찾아서 봐보세요. 차가 단순히 시승했을때 편한걸로 끝나는게 아니고 내구성, 전비, 가격 등도 생각해볼게 여러가지 있잖아요?
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@9936 테슬라나 현대차가 무게를 위해 뭘 희생한게 아니고 전기차 전용 플랫폼을 쓰는반면 BMW는 기존 내연차 플랫폼을 모디파이한 CLAR 2 플랫폼을 쓴거라서요 경량화는 자동차의 거동에 가장 중요한 부분입니다 단순 수치만 보고 끝났네요 하는게 정말 맞는말이라는거죠 기존에 BMW가 고작 50kg정도 경량화를 위해 옵션질해봤던걸 생각하면 지금 동영상에 나온 ev6 gt과 대응되는 i4 M50의 2260톤이 너무 무거운게 맞습니다 테슬라 빠들이 테슬라 무게 ㅎㄷㄷㄷ하는게 아니라 원래부터 스포츠성에 경량화가 가장 중요한 부분이었는데 그걸 잘하던 기존의 유명 내연기관 브랜드들이 전기차 시대에 뒤쳐지면서 기존 내연기관 차량에 배터리 무게만큼 무거워지는 상황이 발생중인데 오히려 무게는 별로 중요치않다 이런식으로 전개되는 현상이 신기하네요 |
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멀 모르니 이딴소리
희생하긴 멀희생해요 i4가 모델3에 비교될 급도안되지만 겜자체가 아예안되니 그렇게 i4를 모델3에 비빌급으로 봐줄 엔지니어는 아무도없을테니 심지어 i4개발자도 알테고 테슬라는 타제조사보다 압도적으로 알루미늄을 사용많이합니다 단가가 5배이상차이나도 아에 차골격자체가 알루미늄으로 되어있어요 거기에 모터 무게경량화 에 모든 전기차회사들 목숨걸고있죠 퍼포먼스부분은 부가티조차도 제로 100 제로 200 전부 테슬라에 밀리는 중이고 그나마 그나마 비비는게 루시드 인데 이것도 한참부족 포르쉐 타이칸 터보s는 테슬라와 달리면 저게 전기차인가 내연기관인가싶을정도로 보이구요 기술력차이 적게는 4년 많게는 6년 이건 모든 제조사들도 스스로 인정하는부분 무슨 현기차도아니고 무게를 줄이기위해 멀 포기해요 ㅋㅋㅋ |
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@9936 모터기술이 거기서 거기????? ㅋㅋㅋㅋㅋ 차엔진은 다 거기서 거기라고하는거나 똑같은건데 배터리 기술 현재 테슬라가 모든 배터리 회사중 원탑인이유가 특허좋은기술 회사들 인수후 기술빼먹기하고 버리는식으로해서 아예 타 제조사보다 앞서있고 4680배터리 테슬라는 출고중인데 기술좋기로유명한 엘지에너지조차도 3년정도 시간필요합니다 무슨 다기술이 같은건지 그리고 지금 포르쉐던 비엠이던 볼보던 벤츠던 현대던 순수 전기차 플래폼 테슬라가 10년전에 만든 플랫폼 (어설프게라도 아는분같으니 플랫폼의 중요성은 잘알테고) 테슬라는 이미 다음세대 플랫폼 가지고있죠 구조팩 배터리부터 제발 멋도모르면 아닥하는게 맞아요 아님 해외리뷰쪽이나 삼프로티비보시면 국내 엔지니어들 현대 직원 외국계 전기차 기술직원 전기차 소재 관련 회사 엔지니어나 전문가들나와서 하는 거라도 보시면 최소한 자기가 얼마나 무식한 소리하는지 알게될껍니다 |
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Just_Right
반면에 엔진은... |
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람보르귀니 / i4 공차중량 2.1톤에서 이미 끝났어요 벤츠만큼은 아니더라도 BMW도 전기차에선 아직 많이 뒤쳐집니다
우분투S / 어떤 걸 희생한 게 아니라 전기차 전용플랫폼이 아니라서 무게가 많이 나가는 겁니다. 그...
우분투S / 독삼사가 무게 줄이면 경량화 현기 테슬라가 무게 줄이면 희생 :)
람보르귀니 / 테슬라나 현대차가 무게를 위해 뭘 희생한게 아니고 전기차 전용 플랫폼을 쓰는반면 BMW는 기존 내...