고속도로 한달에 한번정도 여행갈때나 이용하는데요
연 15000타고요. Acc 안써봐서 모르겠는데 다들 편하다고 하시니..
사실 이쿼녹스 사고싶은데 최고트림에도 acc 빠져있네요ㅎㅎ
예전에 크루즈디젤탔을때 그 묵직함이 기억에 남아서 쉐보레가고팠는데.. 현기만 계속타니 질리는 것도 있구요.
과장 좀 보태면 조수석 앉아가는 수준
시내주행은 잘 모르겠지만 국도나 고속도로 운행 많으면 상당히 유용합니다 장거리 운전 후 피로도 감소에도 도움되고요 저라면 차 살때 저 옵션이 가장 우선 입니다
저는 시내주행에서 더 편하더군요
핸들링은 뭐 팔로 까딱까딱 하니까 차선유지가 크게 유의미하지는 않지만
가다서다 반복할 때 페달링 할 필요가 없어 다리 특히 정강이 피로도에 확실히 도움되는..
오토홀드랑 함께 혜자옵션인듯요
스마트크루즈+차선유지가 포함되야 엄청편하다 할수 있죠
저도 부산 마산 갈때도 쓰는데 그 발목 아픈 느낌의 어떤 무언가가 없고 편해요
Acc는 고속도로 필수 옵션이죠.
이쿼녹스 풀옵션이 펠리세이드 낮은옵보다 비쌉니다.
반드시 지엠을 사셔야 한다는게 아니고 용도가 맞는다면 펠리세이드 낮은옵션 추천드립니다.
Hda1까지는 기본옵에 포함됩니다.
18년 초기 HDA도 있고 없고의 차이가 하늘과 땅차이인데
요즘나오는건...
조향보조
이거 두개면 장거리 개꿀
신차는 거의 필수로 하는듯...
어제 통영에서 전주 거쳐서 서울 왔는데 5시간 반 동안 1/4은 핸들에 손만 올려좋고 왔네요
차가 딴짓하는지 안하는지민 지켜보고 있으면 되요
그냥 좀 더 안전하다는거 하나 보고 사야 하는 차더군요
그밖에는 모든 부문에서 아쉽더군요 심지어 보험도 불리;
이게 GM이 한국시장 생각하는 자세에요
@코튼B 트레일블레이저랑 이쿼녹스랑은 다른차잖아요
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과장 좀 보태면 조수석 앉아가는 수준