급발진에서 브레이크등의 중요성에 이어 브레이크 시스템도 같이 보세요.8

브레이크등의 중요성이 핫게시글에 있어..

다행이 같은 생각을 하는 분이 계시는구나 싶어서 거기에 숫가락 하나 더 얹어 봅니다.

1. 브레이크 구조는 기본적으로 기계식

브레이크 구조상 내부 제어시스템과는 별개로 100% 기계식 구조라서

밟으면 즉각 반응하는것이 브레이크입니다. 또한 브레이크 등도 언급되었듯이 외부 개입 없이 들어오게 되어있습니다.

물론 지속적인 내리막길로 인해 지속적인 브레이크 사용시 고온으로 인해 페이드 현상이 와서

사고로 이어지는 경우가 있으나, 이또한 전조 정상이 있고나서 일어나는 현상이며..

정상 운행중에.. 갑자기 일어날 확률은 0%입니다.

특히 2톤가량의 승용차가 시내주행중에 브레이크 파열로 멈추지 못해 사고가 난 사례는 찾아보기 힘듭니다.

2. 브레이크는 2계통으로 설계(쉽게말해 듀얼시스템)

이와 같은 방식은 전세계적으로 제동 안정성 확보를 위해 법으로 규제되어 있습니다. 

이방식을 사용하지 않으면 차량 판매가 불가능합니다.

따라서 브레이크 한쪽이 라인이 터져서 압이 세어나가도, 다른 한쪽은 정상작동이 됩니다.

현재는 B타입인 X자 구조가 사용되고 있어서 한쪽이 고장나더라도 크게 균형의 흐트러짐 없이 제동이 가능합니다. 

저희 어머니도 운전을 하시는데.. 차가 서긴서는데.. 푹들어가.. 해서 보니 한쪽라인이 터졌더군요.. 그상태로 100km 주행하고 오셨습니다.

이정도로.. 브레이크 시스템에 대한 신뢰성은 매우 높습니다.

그렇다면.. 방금전까지만해도 정상운행되던 차가 갑자기 브레이크가 먹통이 된다..?

앞서 페이드 현상으로도 말씀드렸듯이 듀얼시스템인 브레이크가 동시에 고장날 확률은 0%에 수렴합니다.

이확률이 단 1%라도 있다면 전세계 자동차 운전자들은 멈출 수 없을지도 모른다는 불안감을 항상 가지고 운전해야합니다.

하지만, 그런생각을 하면서 차를 시동거는 사람은 없죠?

여기서.. 번외로 한가지 짚고 넘어가야될 부분이 있습니다.

RPM은 사용자 의지와는 상관없이 정비 상태에 따라 상승할 수 있습니다.

휘발유의 경우, 스로틀바디의 고장으로 RPM  상승이 될수도 있으며.. 케이블 방식의 경우

이물질... 또는.. 모터 고착으로 플랩이 열린경우.. 혹은 경유차량의 경우 경유 혼합이나.. 등등등 여러가지 이유로.. 이상 RPM 상승은 있을수 있습니다.

다만.. 기어를 변경하거나, 시동을 끄거나, 브레이크 작동으로 충분히 차를 멈출수 있습니다.

브레이크 용량은 차량 설계시.. 엔진출력의 최소 3배 이상을 가집니다.

스톨 테스트란것도 있죠.. 엔진 출력이 절대 브레이크 제동 능력을 넘어서지 못합니다.

이와같은 상황에서.. 급발진의 경우는 두가지 조건이 동시에 일어나야됩니다.

멀쩡하게 운행하던 차가 RPM이 갑자기 상승함과 동시에.. 듀얼인 브레이크 계통이 모두다 고장이 났다..?

제조사에서는 이 주장을 받아들이기 힘든겁니다. 이와 같은 이유로 제조사에서는 급발진 인정을 하지 않는 거구요.

급발진 주장 영상을 보면.. 브레이크등 점등 유무는 나오지 않고.. 특히나.. 차량의 움직임이 브레이크를 잡았다면

앞쪽으로 쏠리는 모션이 나와야 하는데.. 급발진 블렉박스 영상을 저도 많이 봐왔지만, 브레이크를 잡은 차량의 움직임은 볼수가 없습니다.

유유히 가속만 할 뿐이죠.., 실제로 액셀밟고 가속중에.. 왼발로 브레이크 한번 밟아보세요..

일반적인 운전자라면.. 왼발은 힘이 많이 들어가서 팍.. 앞으로 쏠리면서 차는 서서히 멈출겁니다.

급발진 주장 운전자의 특정연령과 성별을 배제하더라도 한가지 주목해야 할 점은 브레이크를 밟아야 할 시기에 급발진이 일어난다는 것이죠.

요즘 자동미션도 많이 나오는 추세이나.. 아직은 수동이 대부분인 버스나, 대형차 또는 화물차 운전자분들은 급발진 주장을 하지 않습니다.

이 이유도 곰곰히 생각해보아야 할 문제입니다.

개인적으로 한XX변호사 유튜브나.. 명장... 이런분들 유튜브 보면 이런 논리는 배제하고 조회수를 늘리기 위한것인지..

자극적인 키워드로 급발진 주장하는 영상이 올라오는데.. 유심히 보면 브레이크 시스템에 대한 부분은 언급이 1도 없습니다.

그저.. 현대/기아 까는 댓글만.. 올라오면서 조회수만 올려주는 꼴이죠..

이글에 대한 댓글은 달지 않겠습니다. 다만. 한분이라도 이글을 보시고.. 좀 논리적으로 생각을 할 수 있는 계기가 되었으면 합니다.

p.s 자동차 완성차 직원, 알바 아니고 민간연구소 연구원입니다.