현기 슈퍼차저 발표 늦는 이유?14
- 하나만잘하자
- 등록일 2023-06-28 10:37
- 조회수 2012
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파워링크 
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앨랠래클럽
먹는게 200A는 아닐걸요? 350kw급에서 230kw 이상 먹는데. 이때 800v 에 300A정도 됩니다.
소개는 200A로 하고있지만 이런건 뭐 기업요구사항에 따라 언제든지 스펙이 달라지기는 합니다. NACS채용 범위를 고민하고 있는거겠죠. 북미는 달고 나올게 뻔하고 그외에도 바꿀것인지 고민중일겁니다. |
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 하나만잘하자
800v 는 말씀과 같지만, 400v 에서는 중간에 인버터가 800v 로 승압을 시켜주네요. 문제는 이때 이 인버터의 용량이 작아서 (200A) 충전 속도가 늦어지는 걸로 알고 있습니다.
https://www.hyundai.co.kr/story/CONT0000000000088341
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TheCrash
기술의 발전은 놀랍네요;; 800V 200A만 해도 놀라운데.. 그럼 160kW니;; 200kW 300kW시대네요.
이걸 풀로 전류를 흘려줄 수 있는 수변전시설과 그에 따른 시설 관리비 등등 장난 없겠네요. 하나당 250kW만 해도 10개면 2500kW인데.. 왠만한 거대 빌딩 전체 수요전력 수준이네요;; 다만 이걸 그냥 맨땅에 콘센트 박아서 하는게 아니라.. 전용 수용가를 따로 만들어야 할거 같습니다. 800V면 변압기도 따로 만들어야겠네요.
400V의 이점은 기존 우리나라 가지고 있는 3상 4선식 380V에서 승압했을시 395V고 2단계가 아만 410V정도가 되서.. 기존 변압기를 써도 가능하다는 이점이 있죠. 문제는 한방에 저정도의 대전류를 써버리면 안정적으로 버틸 수 있는지가 궁금합니다. 개별적으로 변압기를 10대씩 놓으면 가능할거 같긴한데..
예를들면 계약을 3000kW로 잡고 특고압 라인은 기존것들과 큰 차별점 없이 쓸 수 있을거고, 변압기를 410v로 승압시키고 변압기 용량을 개별적으로 300kW짜리로 10개를 설계하면 3000kW가 되니 딱 맞죠. 최대 250kW니 변압기 용량의 80퍼센트 정도(약간 오버되니) 변압기에도 무리가 덜되는 편일거고....
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선점당해서 갑질당하기 싫다는거죠
테슬라가 갑질한다기 보다 현기는 자기가 이끌고싶은데 안되는게 기정사실이니 일딴 버티는거죠
지금 충전속도가 문제가 아니거든요
현기 고속충전이 이핏정도에서 특정한 상황을 제외하고는 어차피 속도 얼마 안나와요
150이라도 나오면 땡큐죠
그리고 이후 모델부터는 인버터를 바꾸면 안정적을 속도 나올거구요
기존 차량 레트로핏 해줄 이유도 없구요
그냥 싫은거에요
미국에 팔려면 해야죠
800V 문제 때문에 고민하는겁니다
100kW 충전기의 경우 스펙이 500V 200A이모양입니다.
200kW 충전기도.. 1000v 200A 입니다..
실제 충전속도도 전자랑 후자랑 30kW정도밖에 차이가 안납니다..
미국 인프라 대부분 테슬라방식이라 전기차의 큰 문제중 하나인 충전인프라가 해결되서 싫어할 이유가 없죠
현기랑 테슬라가 라이벌관계도 아니고...