ppompungi123
- yousnghou
- 등록일 2023-08-20 21:46
- 조회수 31807
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파워링크 
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- Screenshot_20230820_213827_Naver Cafe.jpg
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 파월이짖어도창용불패
모y 내년에 중국산 롱레인지도 가격인하하니까 그거사는게 낫죠 |
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나지금빡쳤으니깐말대답하지마
아이오닉 너무 택시 많음
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쿠마리라
해봤자 네비 업데이트정도만 되는 차량은 앞으로 옴니아 핸드폰 처럼 소비자의 외면을 받겠죠. 테슬라는 매번 오파기능까지 구형모델 전부 업데이트가 들어가요. 현기차량은 최신 업데이트 차량 쓸려면 차량을 통째로 바꿔야 하지요.
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레버리지드림
근데 오파나 잔기능 말고 근본 HW는 결국 구매할 때가 기준이 되는 건 어쩔 수 없지 않나요.
OTA가 그렇게 만능이면 핸드폰 뭐하러 바꾸나요.. 그냥 계속 OS 업뎃만 받으면 되지 ㅎㅎ
당장 히팅펌프 없는 초기 모델에 OTA 한다고 그게 들어가거나 썬루프 없던 차에 생기는 거 아니잖아요..?
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쿠마리라
@레버리지드림
현기 네비보면 화면은 디립다 커졌지만 업데이트 수준은 예전 아이폰 3gs(테슬라)랑 옵니아 햅틱 (현기)수준 차이라고 생각합니다.테슬라에서는 진즉 넷플릭스까지 차량에서 큰 화면으로 볼수 있는거만봐도 사후지원자체를 염두해두고 차량을 판매하고 있는 반면 현기는 운전자 보조 포함 사후 업데이트를 할꺼면 그냥 최신차량으로 바꿔라 이런 마인드죠. 법인 차량이라면 3-5년마다 차량을 바꾸겠지만 일반 직장인은 차량 한번 뽑으면 10년이상 타는 사람들이 대부분입니다. 년차가 쌓일수록 테슬라 끄는 사람들은 기변의 욕구가 현기보다 덜한건 팩트지요. |
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레버리지드림
@쿠마리라
현기가 좋다는 뜻이 아닌데요 ㅎㅎ 뒤쳐진 건 맞죠.
다만 현실에 10년 이상 타는 사람 별로 없는 점도 크죠. 당장 주차장만 가도 YF MD 이미 보기 힘든데요.
그리고 경제적 문제로 10년 이상 타는 사람들은 당장 초기 구매비용이 저렴한 차를 더 찾죠.
테슬라 외 다른 제조사들도 다들 OTA으로 간다고 외치지만 그렇게 쉽게 할 수 없는 게 테슬라가 모델 꼴랑 4개인 특이한 회사라 그런 전략이 가능한 점도 있는 거죠.
테슬라의 모델 체인지 주기 자체가 엄청나게 길다는 특징도 있고요. 테슬라 외엔 독일 프리미엄 3사도 몇 년 지나면 지겨운 사골 모델이라고 판매량 쭉쭉 빠지죠.
이는 어느 한 쪽이 맞다 틀리다가 아니라 그냥 각 제조사의 전략이 "다르다" 라고 봐야겠죠.
소비자들도 각자 사정과 관심사에 따라 차량을 선택하는 거고요.
OTA가 차량 구매 결정에서의 강한 유인이 될 수는 있으나 그렇다고 그거 없으면 죽어도 차 못 판다는 건 어불 성설이지요 ㅎㅎ
전기차 말고 일반 차량 1위 찍는 도요타만 봐도 그런 최첨단 기능과 SW 구조와는 거리가 천만년이죠. |
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대망cruze / ㅋㅋㅋㅋㅋ뭐하시는 분이세요? 뜬금포 이런글은? 암만 중국산 테슬라라도 현차보단 낫다는게 이번 대란이 시...
악마골뱅 / [이미지 코멘트입니다]
쿠마리라 / 해봤자 네비 업데이트정도만 되는 차량은 앞으로 옴니아 핸드폰 처럼 소비자의 외면을 받겠죠. 테슬라는 매번 ...
redsea / 맞아요 누군가한테는 옴니아가 아이폰3GS보다 좋았었죠
INDEX_ / 고속도로에서 달리다가 차량결함으로 멈춰서 뒤에 오던 화물차에 치어봐야 흉기차는 타는게 아니구나 깨닫지