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차량 이상이건 페달 실수건 무조건 브레이크 밟으세요6

차량이상과 더불어 페달을 혼동하는 급발진도 존재합니다

원인이 어떻든 사고로 사람이 다치는건 막아야하고

그중 제일 확실한건 브레이크를 밟는겁니다

우선 페달 오조작이 있을수 있으니까

발을 들어야 합니다

내가 밟고 있는게 브레이크다 생각하고 계속 밟으면 안됩니다

이후 브레이크를 확인하고 힘껏 밟습니다

진공 배력이나 전자제어에 이상이 있다면

브레이크가 딱딱하다, 쑥 들어간다 등

평소와 다른 느낌이 있을수 있는데

브레이크는 사람의 힘만으로도 엔진힘을 이길수 있게 설계되어 있으니 밟으세요

브레이크 호스가 짤려서 액이 모두 빠지지 않았다면

멈추지거나 적어도 속도가 줄어듭니다

 

그 이후 기어를 중립에 하거나 시동을 끄거나 하세요

 

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다른의견 0 추천 1 startn
그리고 페달이 안된다고 생각들면 EPB스위치라도 당기세요. 멈출때까지 당기고 있어야합니다.
2023-09-27 점아이콘
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다른의견 0 추천 2 아무개C
악셀은 세로로 길어서 발이 두개 안 올라 갑니다.

악셀을 실수로 밟고 있었어도 그냥 왼발로 추가로 밟으면 밟히는게 브레이크라서 차는 섭니다.

2023-09-27 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 멜론바나나
와 이거 좋네요. 두발로 밟기.. 감사합니다.
2023-09-27 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 곰팡이빵
보충설명으로..

밟을때 다리를 쭉펴서 페발을 밟고 몸을 위로 새운다는 느낌으로

페달이 부러지나 내가 이기나 네가 이기냐 느낌으로 해주시면 좋습니다

2023-09-27 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 일단지르자

그전에 좌석시트 조절부터 좀.. 진공배력 보조없이 끝까지 밟으려면 평소에 시트위치를 끝까지 밟을 수 있게 맞춰야 됩니다. 안그러면 허리를 띄워서 앞으로 쭉 내밀어야 되는데 사고순간에 저런다는건 사실상 불가능이죠. 사고때 브레이크 분석해보면 80%도 제대로 밟은 사람이 얼마 없다는데 시트 조절없이 뭔 수로 100%를 밟겠습니까?

그런데 이렇게 시트 조절하면 평소에 운전대랑 너무 가까워져서 불편한게 사실이니 말해도 제대로 실천하는 사람이 별로 없더군요. 

2023-09-27 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 일단지르자

그리고 파킹브레이크는 원래 뒷 두바퀴에만 제동력 걸리는데다 그 제동력마저 풋프레이크에 한참 모자르죠. 즉 정말 엔진이상으로 차량이 최대 출력을 내고 있는 상황에선 충분한 제동력이 안나오죠. 원래 주행중인 차를 제동시키기 위한게 아니니 당연한 결과지만요. 전 브레이크 성능을 100% 활용하기 위해선 시트조절이 급선무라고 생각합니다.

2023-09-27 점아이콘
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