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작업차와 시내도로 주행용으로 사용할꺼라서 내부 공간과 트렁크 용량이 컷으면 좋을것 같아서 트랙스 크로스오버로 알아보고 있는데 순정 내비도 없고 거기다가 LT 등급은 판매 중단 되었더라구요 순정 내비 없어도 폰으로 연결해서 쓴다해도 트랙스는 잘끊기고 오류가 많다해서 그냥 핸드폰 거치해서 화면 작아도 그렇게 써야겠네요 ㅠ ㅠ 액티브나 RS 등급으로 올리자니 가격이 좀 부담이 되긴 하던데 셀토스와 XM3는 내부 공간 뒷좌석이 좁고 트렁크 용량도 트랙스보다 작아서 고민입니다. 나중에 중고가 방어는 셀토스가 잘되는 걸로 알고 있긴 한데 트랙스는 액티브와 RS모델이 60만원 밖에 차이가 없는데 외부 디자인은 액티브가 좋고 내부 디자인은 RS가 좋다고들 하셔서 그리고 액티브는 18인치 휠이고 RS는 19인치 휠이라 고속도로가 아닌 거의 시내도로 주행을 하는 저에게는 19인치 휠이 부담이 되겠더라구요 그래서 LT 버전이 인기였나봐요 가격도 적당하고 부담 없어서 조기 생산 중단 되었네요 트랙스는 RS 버전이 2~3달이면 빠르게 받아 볼수는 있다는데 문제는 가격이... 동생은 가격도 저렴하고 출고가 빠른 XM3로 하자고하고 부모님은 차는 무조건 커야해서 트랙스로 하자는데 어떻게 하는게 좋을까요? 셀토스는 옵션은 좋은것 같고 중고 방어도 잘되긴 한데 이도 저도 아닌 중간에 위치한 애매해서 모르겠네요 트랙스 LT등급이 있었다면 바로 망설임 없이 계약 했을텐데 아쉽네요 ㅠ ㅠ 고속도로는 거의 안타서 터보나 바퀴 큰거는 필요 없거든요 터보는 있어도 되고 없어도 상관은 없긴한데... 셀토스는 배기량이 1999cc라고 되어있고 트랙스는 1199cc라서 세금도 적게내고 트랙스는 저공해차량이라 공영주차장 50프로 할인도 가능하다고 그러더라구요 누가 셀토스와 트랙스 주행해본 소감을 말하는데 셀토스는 차체가 얇아 고속이나 커브돌때 휘청거리는데 트랙스는 하부가 튼튼해서 그런게 거의 없다고합니다. 튼튼한건 쉐보레인가보네요 이건 모닝과 스파크에서도 그랬듯 쉐보레 차량이 유독 다른 차종에 비해 튼튼하더라구요 A/S 망이나 대리점 점유율은 쉐보레보다 현대기아가 잘되있고 많고 그런거는 좋긴하네요 | 
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