순정 엔진오일이 비싸네요11

오일쿠폰쓰면 저거 넣어주던데 좋은지 잘 모르겠습니다. 비싸기만 비싸고 등급도 SN 등급이더라구요. 쿠폰 다쓰면 국산 정유사 오일 쓰려구요. 지크 킥스 같은거요.

위에꺼가 합성유성분이 더 많을거에요.킥스도 파오1은 비싸요.

순정 세트 가격을 보고 있으시네요? 오일만 순정으로 할 것인지 동일 규격 타 제품을 쓸건지 찾아보시고, 메뉴얼에 에어크리너 교체주기 보시고 구입하세요

리뉴얼된 현대순정은 기유가 유베이스플러스로 상향됐습니다. 0w20으로 가면서 비싸지긴했지만 고성능급오일입니다.

등급은 순정유로 사용할꺼기때문에 돈들여가며 api등급 올려받을이유가 없을뿐이고. 최상급은 아니지만 현대에서 원가절감없는 몇안되는것중 하나가아닐까..합니다

원래 순정이 비싸요 국내오일써도됩니다 요즘 현기 규격 0w20 gf6만 적용되면될꺼예요 대신 오일주기가 1년1만 이니깐 1만전에는 무조건교체해주시고요 

순정은 등급이 sn plus 고 시중에 파는 국산은 대부분sp 네요 sp보다 낮은거 찾기가 더힘들죠

sp가 신형등급이에요

큰 차이는 없겠지만 sp가 더 좋다고 소개하고 있어요

차이는 없겠지만 등급도 낮고 비싼 순정 왜 넣는지 모르겠어요

원가절감 + 텍갈이죠. 모비스가 정유회사도 아닌데 원가절감에 유통단계 거치니 가격 올라가는거죠. 

 이미 2014년에 석유관리원에서 국내 순정오일의 품질이 규격을 만족하는 선에서 하한이라는 논문을 발표했었고, gdi 엔진 lspi 논란때도 sn+ 규격 대응이 늦었죠. 지금도 sp 나온지가 언제인데 아직도 sn+로 대응하고 있죠. 반면 gm은 api에서 sn+ 대응 이전에도 자사 엔진오일규격인 gm dexos1 gen2로 먼저 대응한 것으로 알고있고 최근에 gen3 규격으로 sp규격보다 더 상위규격으로 인정받고 있죠.

비교되는 행보가 아닐 수 없죠. 왜 브레이크액에서 dot4 규격의 gm 브레이크액이 인기였는지, 현재 gm dexos1 gen3 순정오일이 어떤 대접 받는지 안다면 현기 순정오일에 가성비를 언급하긴 꺼려질텐데요?

추가로 sp 및 dexos1 gen3에서 기존 오일 규격 강화 외에 새로 신설된 항목들이 gdi turbo 관련인데 현기차에 gdi turbo 엔진 쓰던게 없던가요? 오히려 먼저 나서서 규격 대응해도 모자를판에 기존 납품받은 것들 손해보기 싫어서 대응이 느린걸로 보여서 전 별로 좋게 안봅니다.

보증문제 아니면 시중에 파는 4L 1만원대 최신규격 오일로 넣으세요

kixx pao 하이브리드 전용 5리터 4.4만원짜리로 자주 가는걸로 결정했습니다.

보증기간내라 괜히 as시 트러블 생길까봐 굳이 순정오일 고집하시는게 아니라면 굳이 순정 넣을 필요없습니다. 규격만 맞추면 되는데 0w20에 sp, gf6 등급 맞는걸로 더 저렴하게는 토탈쿼츠 0w20 도 괜찮습니다.