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이미 그 이하의 호구취급받는중

나빴네

@밥규위반 미국도 교체 아니고 보강판 넣어주는건 똑같네요.

https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10240748-0001.pdf

@밥규위반 

이거 7인승만 대상인가요?

@만유잉력 닛짜 자료까지 찾아보셨군요. 추천

페리에는 아직 아웃도어트림은 없더군요

removable second-row seats (excluding SX-Prestige). 

7인승 아웃도어 트림 해당이네요

ㅇㅇ 정말 싸긴 쌉니다....

@프로메타우서 

출시시점에 IIHS나 유로앤캡에 맞춰서 설계한다는 이야기에요.

@프로메타우서 

언급되는 미니밴중 성적이 가장 잘나온게 시에나인데..

정면추돌 업데이트 테스트에서 정면충돌시 Marginal입니다.

@프로메타우서 

다 똑같이 테스트통과할 정도로 만든다는게 제 주장입니다만...

6년전과 올해의 충돌테스트가 동일하니 6년된 오딧세이나 작년에 나온 카니발이나 기존 테스트로는 모두 Good 인거죠.

충돌테스트 변경되니 M이나 P로 떨어지는 항목들이 생기는 거고요.

오디세이 updated test 정면충돌 poor네요.

카니발 updated test 정면충돌 marginal이고 측면충돌은 poor네요.

내년에 나오는 차는 또 귀신같이 모두 G로 바뀔꺼에요.

@프로메타우서 차값 차이는 고려안하시나요?  더 비싼게 당연히 좋아야죠 ㅋㅋ 

@잠팅쓰 6년 전과 올해의 충돌테스트가 동일하지 않음.
IIHS 측면 충돌은 작년부터 도입된 테스트로 오딧이나 시에나는 기획시점에 고려도 안하던 테스트임.

@MZ대표 미국에서는 비슷하게 출시했음.
물론 OTD price는 싸지만.

@1339 

IIHS 측면추돌 테스트 2003년부터 했고.

2021년 테스트 방법 개정되었습니다.(이게 이번에 실시된 것)

즉, 3차종 모두 기획시점의 테스트절차 동일합니다.

스몰오버랩도입당시 제조사 움직임을 생각해보면 연식변경때 개정 테스트에 대응할 가능성도 있습니다.

suv와 미니밴은 선호하는 방향이 다릅니다.

@카프리썬종이빨대 

트레버스도 평가 비슷해요

@씰룩씰룩! 

비슷한거같은데 더 안전해보이네요

@카프리썬종이빨대  익스는 패밀리가로는 좀부족한 면이 많습니다. 2열시트부터 불편하고요 3열은 장거리 불가능합니다. 공간이 넓고 승차검 좋긴 하지만 5인이상 패밀리카로는 카니발밖에 없는듯 하네요. 일본차는 가기싫고 고민이 많습니다.

@카프리썬종이빨대 대체가 안된까 판매량이 넘사벽이죠

비싼차가 좋은거 몰라서 안사는거 아니잖아요

@카프리썬종이빨대 

트래버스 가장 낮은트림 무옵가격 = 카니발 가솔린 7인승 풀옵션+900만원 입니다.

가격면에서 카니발을 대체할차가 없습니다.

@루페오미 카니발 가성비가 좋죠 ㅋ 근데 일본차는 가성비도 똥망임