|
한달사이에 신형 싼타 2.5T 가솔린 2번, 1.6하브 1번
페리 쏘렌 1.6하브 1번 이렇게 4번 시승 했네요 ㅎㅎ
고민중이신 분들 많이 계실것 같아 글 올려봅니다
싼타,쏘렌 비교도 비교인데 1.6T하브랑 2.5T 가솔린 개인적인 비교도 적어 놨어요
그냥 생각나는 대로 두서없이 쓰니 양해 바랍니다
1.6 하브는 이번 신형싼타, 페리쏘렌 오면서 좀더 로직이 개선된건지, 방음을 강화한건지 모르겠는데
시동이 수시로 걸리는게 정말 모를정도로 개선이 되었네요. 엔진 소리만 안나면 모르겠어요
1.6하브 페리전 쏘렌도 몇달전에 타봤는데. 그때 시동이 수시로 걸리는 느낌이 좀 거슬렸었는데요
(엔진이 개입하는 느낌은 안나는데 시동이 꺼졌다 커졌다 하는 느낌은 진동이나 소음으로 충분히 인지가 됬습니다)
그런데 이번 신형싼타 하브 시승하면서 언제 엔진 켜졌는지 모를정도로 좋아졌길래 페리쏘렌도 좋아졌나? 싶어서 시승해 봤는데
페리쏘렌도 개선이 된것 같아요 참고하심 좋을듯 합니다
2.5T 싼타는 총 2번 시승을 했는데 코스가 아래와 같습니다
- 강남 도산대로 - 올림픽대로- 도산대로 코스 (정해진 시승코스, 차 많이 막혔음) - 연비 4.3나옴...
- 용산역 - 여의도 - 다시 용산으로 강변북로 타고 돌아오는 코스 (자유 시승코스, 차는 보통~원활 사이) - 연비 7 나옴 ㅠ
1.6 하브는 회생제동 끄고 운전해도 막히던 안막히던 시내에서는 13은 나오네요 연비 참고하세용 ㅠ (2번다 13~14나옴)
참고로 제가 연비운전 하는 스타일은 아닙니다
실내 고급감은 "개인적으로"쏘렌토 승입니다. 도어트림부터 싼타페는 최고트림으로 가도 도어 벽면은 그냥 플라스틱인데 쏘렌토는 가죽 엠보로 마감이 되어 있어서 훨씬 고급진 느낌이 납니다. 가운데 센터 터널도 싼타는 그냥 플라스틱 네모네모 이지만 (덕분에 공간 활용은 좋음) 쏘렌은 나름 크리스탈 다이얼 기어(?)도 박혀 있고 하이그로시도 있어서 좀더 세단같은 느낌이고요...
싼타페는 깡통 전시된것도 봤는데 솔직히 실내 검은색이면 깡통이랑 최고급트림이랑 천장 제외하면 (천장은 직물vs스웨이드임) 차이가 뭔지 모르겠네요.. 원래 깡통은 딱 보면 깡통이네 싶은 실내인데. 싼타페는 안타깝게도 차이를 모르겠더라구요..
아마 앉아서 자세히 보면 찾을수 있겠습니다만.. 인조가죽도 나파가죽이랑 외관상은 차이가 없게 잘 나왔더라구요 싸구려 느낌 안나게
3열 공간은 싼타페 압도적 승입니다. 2열은 둘다 앉아 봤는데 싼타페가 훨씬 쾌적하다 이건 잘 모르겠네요 다만 시야는 싼타페가 좀더 넓은것 같고요. 창문이나 천장으로 인한 개방감은 차이를 모르겠더라구요. 단 3열은 싼타페 앉아보고 어.. 유투버들이 극찬한것 처럼 편하진 않은데? 생각 했습니다. 일단 다리가 아무래도 높이 뜨는 쭈구리 자세가 나오니까요. 그런데 쏘렌 3열 타보고. 싼타3열은 천사였다 느꼈네요 제 키가 큰편이 아닌데 (174) 쏘렌은 딱 앉자마자 머리가 닿네요 천장도 낮고 등받이 조절도 안되고요 진짜 사람 탈곳 못된다 느낌이었고, 싼타는 그래도 160 이하는 탈만 하겠다 싶더라구요
차키는 하아.. 무조건 쏘렌토 승입니다 압승 콜드게임 승입니다 ㅠ
싼타페 차키 그래도 그립감은 좋아요 다마고치 같고 물수제비 하고 싶게 생겼어요
승차감은 쏘렌이 좀 딱딱한 느낌인데.(어디까지나 싼타에 비해서) 이게 서스 세팅 차이인지.
싼타가 더 높아서 그런건지 모르겠는데 싼타는 노면 좌우 요철 심한곳은 좌우 롤링이 있을때가 있습니다. 쏘렌은 그런거 못느꼇네요
2.5T가 주행질감이 부드럽고 좋다고 하는데.. 저는 1.6T가 더 좋더라구요.. 오히려 더 조용하구요 둘다 100km 까지 밟아 봤는데 2.5T는 소음이 정말 날카롭게 들어옵니다. 소리 크기 자체는 제가 데시벨을 안 재봐서 모르겠는데 소음 종류가 일반적인 엔진 소음보다 좀 날카로운 느낌이라 더 거슬리는 편이에요 1.6T는 전형적인 엔진 소음 느낌인데. 이게 약간 음이 2.5T보다 낮은 느낌이기도 하고.. 소음 자체가 2.5T보다 조금더 멀리서 나는 느낌입니다. 고속으로 속도 올라가면 1.6T 소음은 외부소음에 좀 묻히는데. 2.5T는 날카로운 때문에 외부소음을 뚫고 나오는 느낌이라 더 거슬리는 편입니다.
DCT는 사람들 악평이 너무 많아서 타보고 이거 왜 욕먹냐? 했는데요 울컥거림같은거 못느끼고. 이거 말 안해주면 DCT인지 모르겠는데 싶었습니다. 그런데 이게 좀 치명적인 구간이 오르막입니다. 단 오르막도 그냥 쭈욱~ 올라가거나 그냥 한번 섰다 가는 곳 정도면 괜찮은데요 이 단점이 극대화 되는곳이. 지하주차장 나오면서 오르막 골뱅이 만날때 있죠 짧은곳 말고 긴곳.. 그런곳에서는 오르막 올라가면서 브레이크 살짝살짝 밟아줘야 하는데 이럴때 뭔가 울컥울컥 차가 튀어나갈것 같은 느낌이 듭니다. 이게 승차감이 매우 거슬린다 문제도 문제인데. 차가 막 튀어나가 버리는 느낌이 나니까 올라갈때 좀 불편하고. 동승자 있으면 운전 이상하게 한다는 소리 들을수도 있겠더라구요
위 두가지 이유(소음,DCT)로 가족 태우고 다니시면 그냥 1.6T 하브 사시길 추천드립니다.
저는 최종적으로 그냥 싼타페로 결정했는데
- 3열 종종사용, 부모님이 싼타를 더욱 만족해 하심
싼타하브 썬룹뺀 풀옵이 5천에, 취등록세 하면 5300 까지 되는데 이게 맞나? 싶긴합니다..
그런데 싼타 깡통도 이제 취등록세 하면 4천이 넘어가는 상황이라
제가 알던 그 싼타페 가격이 아니다.. 최면을 걸어도 자꾸 그돈씨? 가 나오네요 ㅎㅎ
어차피 중간트림에 넣을까 말까 고민하는 옵션 몇개 빼봐도 총액 4700정도는 나오니.. 그냥 고민되는 옵션 넣고 500더 해서 풀옵가자 해서 풀옵 질렀습니다 ㅠ
차가 워낙 오래되기도 했고 (모하비 15년 탔음) 부모님이 제 차를 종종 가져가서 쓰시기 때문에 일부 보태준다고 하셔서
싼타 풀옵 하긴 했는데.. 제돈으로 100% 사야하면 그냥 차량 구매 포기했을듯 싶기도 하네요 쩝
요즘 차값 너무 비싸네요.. 그돈씨 펠리 사려다가 유지비 차이가 너무 나고 주차도 좀 스트레스 받을것 같아서 싼타 했는데
펠리신형 하브 나오면 가격 얼마나 받을지..ㄷㄷ
글이 좀 길었네요 두서없는데 제가 결정 장애라 엄청 찾아보고도 확실히 알기 어려운게 많아서
정보 필요하신분 도움 되시라고 올려봅니다 ㅎㅎ
| 
등록안내
등록안내
0
0
어디서약은팔아
lllIIlIlIll
