영하10도 LFP와 삼원계(NCA) 배터리 모델Y 비교29
- 꿀대지야
- 등록일 2023-12-17 21:16
- 조회수 16988
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파워링크 
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 오디션
테슬라도 저가형엔 lfp 고가형엔 ncm 쓴다고 발표 했는데 제조사도 편견을 갖고 파네요. 비슷한 수준이면 죄다 lfp 쓰지 뭐하러 비싼건 ncm 껴서 파나요 |
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coolmint007
# 환경부 테스트 결과 #
모Y퍼포 NCM 상온대비 저온 주행거리 87.94%
모YRWD LFP 상온대비 저온 주행거리 79.14% (-8.80% 더 많이 감소)
주행가능거리가 훨 짧으니 체감이 더 팍팍 오겠네요
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PentaxianJ
다른 사람 의견에 태클을 걸려면 퍼올때 제대로 퍼오시기라도 하시던가.
저기 떡하니 이미지에 써있지 않습니까? rwd 배터리종류 : 리튬이온
윗분이 댓글에 lfp 버전 올려주셨는데 리튬이온과 lfp 상온대비 저온 주행거리가 약 80.12%와 79.14%입니다. 공인기관에서도 1% 차이 난다고 인증해주는데 삼원계 대비 뭘 그리 걱정을 하시는건지 모르겠네요. |
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TheCrash
LFP 배터리가 급격하기 방전하는 영역이 있는건 사실이고, 보통 이런건 용량을 많이 둬서 안전마진도 크게 가져가는 식으로 해결하는게 가장 간편하지만.. 문제는 LFP배터리가 그동안은 에너지 밀도가 현저하게 떨어져서 어려운 부분이 많았는데.. 최근에는 그 에너지 밀도를 점점 높여오고 있어서 어느정도 가시권안에 왔다고 생각합니다. 물론 그렇다고 해도 전기 자체가 겨울에 쥐약이므로 그 특성이 아얘 사라지는게 아닌이상.. 관리하는데 어려움이 분명히 있는건 사실입니다. 이는 NCM이든 LFP든 마찬가지 입니다.
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lllIIlIlIll
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