모래사장이나 눈구덩이에 구동축 바퀴 하나 빠졌을때 탈출 못하는 이유가 저거때문이에요
@똥글똥댓글전문가
거꾸로 아닙니까?
한쪽바퀴 뜨면 그바퀴는 안돌아 가던데요?
@바리스터 오픈디퍼런셜은 저항이 약한 곳으로 출력이 가요.
떠 있는 바퀴만 움직이게 맞아요. 저걸 막으려고 강제로 저항이 낮은 바퀴도 구동시키려고 lsd를 넣는데 스포츠드라이빙이나 험로 주행하는 차들에 넣어줘요.
@바리스터
한 바퀴 뜨면 그 바퀴만 돌아가요.
가령 한쪽 바퀴만 얼음 위에 있으면 그 얼음위의 바퀴만 계속 헛바퀴 돌고 반대쪽 바퀴는 가만히 있어요.
그럴 때는 트랙젝션 기능을 끄고 나오면 됩니다.
그 원리는 윗분들이 말씀하신 차동기어(디퍼런셜기어)의 구조 때문입니다.
@잘먹고살자 트랙젝션? 트랙션컨트롤 말하시는건가요 쉽게설명할때 미끄럼버튼이라 하는데 그걸끈다고 미끄러지는 반대편바퀴가 돌진 않죠
모르는사람이보면 오해할까봐요
전기가 제대로 공급 안되는 곳도 많겠죠
디프기어 곧 나가겠군요. ㅋㅋ
그냥 모터 하나 달지
모닝밀
기름값으로 그냥 밀가루 살듯
픽플러스 유튜브각
저런데 보통 한국에서 중고차 수입 많이 하는 나라인데 모닝이 신차 같아 놀랍네요. 제 새차를 저런데 쓴다고?
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모래사장이나 눈구덩이에 구동축 바퀴 하나 빠졌을때 탈출 못하는 이유가 저거때문이에요
@똥글똥댓글전문가
거꾸로 아닙니까?
한쪽바퀴 뜨면 그바퀴는 안돌아 가던데요?
@바리스터 오픈디퍼런셜은 저항이 약한 곳으로 출력이 가요.
떠 있는 바퀴만 움직이게 맞아요. 저걸 막으려고 강제로 저항이 낮은 바퀴도 구동시키려고 lsd를 넣는데 스포츠드라이빙이나 험로 주행하는 차들에 넣어줘요.
@바리스터
한 바퀴 뜨면 그 바퀴만 돌아가요.
가령 한쪽 바퀴만 얼음 위에 있으면 그 얼음위의 바퀴만 계속 헛바퀴 돌고 반대쪽 바퀴는 가만히 있어요.
그럴 때는 트랙젝션 기능을 끄고 나오면 됩니다.
그 원리는 윗분들이 말씀하신 차동기어(디퍼런셜기어)의 구조 때문입니다.
@잘먹고살자 트랙젝션? 트랙션컨트롤 말하시는건가요 쉽게설명할때 미끄럼버튼이라 하는데 그걸끈다고 미끄러지는 반대편바퀴가 돌진 않죠
모르는사람이보면 오해할까봐요