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https://n.news.naver.com/article/029/0002845266?sid=101 "토레스EVX 의 배터리 용량을 고려할 때 표준규격인 21700(지름 21mm·높이이 70mm) 원통형 배터리로 구성할 경우 약 4000개 내외가 들어가는데, 토레스 EVX에는 LFP블레이드셀 122개만 들어간다"며 "팩에 들어가는 셀의 개수가 적기 때문에 셀 불량으로 인한 열폭주 등의 요인이 화재로 이어질 확률이 현저히 낮다" "특히 KG 모빌리티에서 적용한 LFP 블레이드셀은 NCM(니켈코발트망간) 대비 열폭주 상황에서 유독가스의 분출이 없다"며 "순간 발열량도 1000도 내외로 급상승하면서 폭발하는 특성의 NCM과 비교해 블레이드셀은 200도 내외의 순간 발열량을 보여 폭발 가능성이 매우 희박하다" KG모빌리티의 요구규격과 성능에 공동개발한 제품 탑재 KG모빌리티 전용라인 공정에서 생산 셀투팩이 구조상 배선등 구조최소화로 화재를 최소화할 수 있다네요. 조만간 BYD연구진과 공동해체 작업까지 한다고.. LFP배터리 잘모르는 유튜버들 외워야할듯. | 
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주작무새???
사고를 일부로 낸다 + 사고로 기아차에 불낸 다음에 토레스에 옮겼는데 LFP 배터리만 타지 않도록 주작... ??
이게 말이 안되지 않나.
고의 사고로 저렇게 불나는걸 주작한다는 생각이 대단하네요
빈대떡이나 드셔..